**Pocket-sized style icon – the 2000 Mini Knightsbridge**
When the Suez Crisis breaks out in 1956, petrol becomes scarce in the UK. The British Motor Corporation needs a new small yet affordable car to serve a growing middle class. Engineer Alec Issigonis is given free rein. He pulls the axles as far apart as possible, mounts the engine transversely and the gearbox just below it. The result is a space-saving wonder – a car that measures just three metres in length accommodating four adults. The doors feature wide compartments for milk or beer bottles, Issigonis's design having veered away from traditional hand crank windows.
The Mini is well received in general, not to mention by a whole host of celebrities; Princess Margaret and model Twiggy drive one, as does Paul McCartney. Formula 1 racing car builder John Cooper adds more glamour to the style icon, fine-tuning the engine and retrofitting disc brakes. In the 1960s, not only does the Mini Cooper win the Monte Carlo Rally three times, it also goes into series production.
The smallest becomes the biggest; the biggest often becomes the fastest. If the Mini is one thing, it's unconventional. In a time of social upheaval, it's a car that women and men of all classes can identify with. The model is so popular that it even outlives its successor, the Mini Metro, and is built right up until the year 2000. As is often the case with successful models, a few special editions of the Mini roll off the production line to give sales a final boost for its grand finale. The special Knightsbridge edition from 2000 features a walnut dashboard and leather interior. This year may mark the end of the line for the Mini, but the last 5.3 million units are all true to the same promise; delivering unadulterated joy. The steering response is immediate like a go-kart, the road holding is uncompromising (as is the suspension) and the engine is present and powerful in each of the four gears – let's not forget that the Mini weighs only around 690 kg.
Cherished by its first owner for 20 years, our auction vehicle is one of the few remaining that were first registered in Switzerland. It's been in the hands of the current owner since 2020. This is an exceptional car with a full service history. The shock absorbers were replaced a few months ago. A car with cult status at a fair price.

**Die Stil-Ikone im Taschenformat - der Mini Knightsbridge von 2000**
Als 1956 die Suezkrise ausbricht, wird das Benzin in Grossbritannien knapp. Bei der British Motor Corporation muss ein neuer Kleinwagen her, der auch für die wachsende Mittelschicht bezahlbar ist. Ingenieur Alec Issigonis erhält freie Hand. Er zieht die Achsen so weit wie möglich auseinander, baut den Motor quer ein und das Getriebe gleich darunter. Das Ergebnis ist ein Raumwunder: Ein nur drei Meter langer Wagen für vier Erwachsene. In den Türen finden sich breite Ablagen für Milch- oder Bierflaschen. Dafür verzichtet Issigonis auf Kurbelfenster.
Der Mini kommt nicht zuletzt bei zahlreichen Promis gut an: Prinzessin Margaret und das Model Twiggy fahren einen, ebenso Paul McCartney. Für zusätzlichen Glamour sorgt der Formel 1-Rennwagenbauer John Cooper. Er tunt den Motor und rüstet Scheibenbremsen nach. Der Mini Cooper gewinnt in den 1960er-Jahren nicht nur dreimal die Rallye Monte Carlo, er geht auch in Serie.
Unter den Kleinen der Grösste, unter den Grossen oft der Schnellste. Der Mini ist vor allem eines: unkonventionell. In einer Zeit des gesellschaftlichen Aufbruchs können sich Frauen und Männer aller Schichten mit so einem Auto identifizieren. Das Modell ist so beliebt, dass es sogar seinen Nachfolger, den Mini Metro, überlebt und bis ins Jahr 2000 gebaut wird. Wie häufig bei erfolgreichen Modellen gibt es auch beim Mini für das Finale nochmals einige Sondereditionen, um dem Verkauf einen letzten Booster zu verleihen. Ausgestattet mit Wurzelholz und Ledersitzen ist das Sondermodell Knightsbridge aus dem Jahr 2000. In diesem Jahr ist dann endgültig Schluss, doch eines blieb auch bei den letzten der 5,3 Millionen Minis gleich: ungefiltertes Vergnügen. Die Lenkung direkt wie im Go-Kart, die Straßenlage kompromisslos (wie auch die Federung) und der Motor in jedem der vier Gänge präsent und kräftig – schließlich wiegt der Mini ja nur rund 690 Kilo.
Bei unserem Auktionsfahrzeug handelt es sich um eine der letzten CH Auslieferungen. welche 20 Jahre beim Erstbesitzer im Einsatz war. Im 2020 fand der Handwechsel zum heutigen Eigentümer statt. Es handelt sich um ein sehr schönes Auto, stets gut gewartet, vor wenigen Monate wurden noch die Stossdämpfer ersetzt. Ein Auto mit Kultstatus zu einem fairen Preis.