2009 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S Roadster
Chassis no. WDD1994761M002011

Manufactured between 2003 and 2010, their new supercar allowed Mercedes-Benz and its then Formula 1 partner, McLaren, to showcase their collective experience in the development, construction, and production of high-performance sports cars and, just like its legendary 300 SLR predecessor of 1955, it incorporated technological developments that were ahead of their time. Yet the term 'supercar' does not do full justice to the SLR, which, its peerless performance notwithstanding, is a luxurious and finely engineered Gran Turismo in the best traditions of Mercedes-Benz.

The heart of any car is its engine, and that of the SLR McLaren is truly outstanding. Produced at Mercedes-Benz's AMG performance division, it is a 5.5-litre, 24-valve, supercharged V8 producing 617bhp, making it one of the most powerful engines ever found in a series-produced road-going sports car. Impressive though this peak horsepower figure is, it is the torque produced by this state-of-the-art 'blown' motor that is its most remarkable feature. The torque curve is almost flat: there is already 440lb/ft by 1,500 rpm and well over 500lb/ft between 3,000 and 5,000 revs.

Needless to say, the SLR McLaren delivers performance figures that are still among the best in its class. Taking just 3.8 seconds to sprint from 0-100km/h (62mph), it passes the 200km/h (125mph) mark after 10.6 seconds and from a standing start takes just 28.8 seconds to reach 300km/h (186mph). The two-seater has a top speed of 334km/h (207mph). The five-speed automatic transmission was specially optimised for very high torque and also offered the driver the option of choosing between different shift characteristics using the Speedshift system.
Reflecting the long-term technological collaboration that Mercedes-Benz and McLaren enjoyed in Formula 1, the SLR's carbon fibre composite monocoque body/chassis structure was produced in the latter's then all-new facility in Woking, England. Topping off this technological tour de force is the electronically controlled rear spoiler.

The stylish roadster offered here is an example of the Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. The '722' refers to the victory in the 1955 Mille Miglia of Stirling Moss and his co-driver Denis Jenkinson, whose Mercedes-Benz 300 SLR had the starting number '722' (indicating a start time of 7:22 a.m.). The roadster variant of the 722 Edition was unveiled at the 2007 Frankfurt Motor Show as the 722 S. The latter used the same engine and running gear as the coupé together with the standard SLR roadster's folding roof mechanism. Its performance was on a par with that of the closed coupé. The model went on sale in January 2009 and production was limited to 150 units.

Sold new to the current vendor, this 722 S roadster was built to Swiss specifications and comes with its order confirmation listing the following features among others:

Crystal Digenite Blue metallic paintwork
Silver Arrow red leather
Red-black fabric soft-top
Garage door opener
Audio 30 APS with radio
Mobile phone pre-installation
Fire extinguisher
Technical modifications (model year 2009)
CD changer
Passenger compartment protection
19" multi-spoke wheels in forged aluminium
19" brake system
Black carbon interior trim
Soft-top mechanism cover
Carbon-fibre bucket-type sport seats XL size
Special red seatbelts
Brake callipers in red colour
Leather edging for floor mats in 300SL Red
2-tone steering wheel (300SL Red & Black)

Offered with copies of its Mercedes-Benz order confirmation and receipt and numbered commemorative hardcover book, the car has spent most of the time since delivery in dry storage and will require re-commissioning before further use.

Please note that this vehicle is offered without any original registration documents, bidders should satisfy themselves as to registration requirements in their own jurisdiction. Please contact the department for further information.

Please note that if this vehicle is sold to a French private buyer or an EU private individual it will be subject to Import Duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. The Import VAT and Duty will be invoiced to you by our custom broker who will also charge a clearance fee. If you buy as a Trader or Company however, the Finances Publiques will charge you the Import VAT directly (based on our customs broker clearance) and the Import Duty will be charged by our customs broker and include a clearance fee. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.

45 km d'origine
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 S roadster 2009
Châssis n° WDD1994761M002011

• Édition limitée en mémoire de la victoire de Mercedes-Benz aux Mille Miglia 1955
• Un seul propriétaire
• Affichait seulement 45 km d'origine au moment de la rédaction du catalogue
• Remisée depuis sa livraison

Construite entre 2003 et 2010, leur nouvelle supercar permettait à Mercedes-Benz et à son partenaire d'alors en Formule 1, McLaren, de mettre en avant leur expérience commune dans la conception, la construction et la mise en production de sportives à hautes performances et, comme sur sa légendaire devancière la 300 SLR de 1955, d'y intégrer des technologies en avance sur leur temps. Pourtant, le terme de supercar ne rend pas complètement justice à la SLR qui, en dehors de ses performances exceptionnelles, est une grand tourisme luxueuse et raffinée, dans la meilleure tradition Mercedes-Benz.

Le cœur de toute automobile est son moteur et celui de la SLR McLaren est proprement remarquable. Construit par AMG, le département performance de Mercedes-Benz, il s'agit d'un V8 à compresseur de 5,5 litres à 24 soupapes développant 617 ch, ce qui en fait l'un des moteurs les plus puissants jamais installé sur une voiture de sport de série. Aussi impressionnante que soit cette puissance maximale, c'est pourtant le couple fourni par ce moteur à compresseur du dernier cri qui en est la caractéristique la plus remarquable. La courbe de couple est presque plate. On dispose déjà de 60,8 mkg à 1 500 tr/min et de plus de 69, 1 mkg (500 lb/ft ou 780 Nm) entre 3 000 et 5 000 tours. Inutile de dire que la Mercedes-Benz SLR McLaren offre des chiffres de performances qui, encore aujourd'hui, figurent parmi les meilleurs de la catégorie. Elle prend 3,8 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, elle atteint les 200 km/h en 10,6 secondes et il ne lui faut que 28,8 secondes pour passer de l'arrêt à 300 km/h. Cette deux places affiche une vitesse maximale de 334 km/h. La transmission automatique à cinq rapports a été spécialement optimisée pour les couples très élevés et permet au conducteur de choisir entre différents modes de passages des rapports, grâce au système Speedshift.
Illustrant la longue collaboration technique que Mercedes-Benz et McLaren ont partagé en Formule 1, la structure monocoque châssis/carrosserie en fibre de carbone de la SLR est construite dans l'usine McLaren, alors toute nouvelle, de Woking, en Angleterre. Pour couronner ce tour de force technologique, l'aileron arrière est contrôlé électroniquement.

Le magnifique roadster que nous proposons ici est un exemplaire de la Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition. Le 722 fait référence à la victoire de Stirling Moss et de son co-pilote Denis Jenkinson aux Mille Miglia 1955, dont la Mercedes-Benz 300 SLR portait le numéro 722 (indiquant son heure de départ à 7 heures 22). La version roadster de la 722 Edition a été dévoilée au Salon de Francfort 2007, sous le nom de 722 S. Celle-ci reprend le moteur et le train roulant du coupé, associés au toit escamotable du roadster SLR de série. Ses performances sont égales à celles du coupé. Le modèle fut commercialisé en janvier 2009 et la production en a été limitée à 150 unités.
Vendu neuf au vendeur, ce roadster 722 S a été construit aux spécifications Suisses et est vendu avec sa confirmation de commande qui confirme, entre autres, la liste de caractéristiques suivante :

Peinture Crystal Digenite Blue métallisée
Cuir rouge Silver Arrow
Tissu de capote rouge et noir
Ouverture de garage à distance
Système audio 30 APS avec radio
Pré-installation de téléphone mobile
Extincteur
Modifications technique (année-modèle 2009)
Charger de CD
Protection du compartiment passager
Roues bâtons de 19 pouces en aluminium forgé
Système de freinage de 19 pouce
Garnitures intérieures en carbone noir
Mécanisme de couvre-capote
Sièges baquets sport en fibre de carbone taille XL
Ceintures de sécurité rouges spéciales
Étriers de freins rouges
Passepoil de tapis de sol rouge 300SL
Volant deux tons (300SL Red & Black)

Vendue avec le bon de confirmation et un reçu de commande Mercedes-Benz et le livre relié commémoratif numéroté. La voiture a passé la majeure partie de sa vie remisée au sec depuis sa livraison et demandera une remise en route avant d'être utilisée.

Notez que ce véhicule n'est pas vendu avec ses papiers d'immatriculation originaux et que les enchérisseurs devront s'occuper eux-mêmes des démarches auprès de leur juridiction pour l'immatriculer. Vous pouvez contacter notre département pour plus d'information.

Veuillez noter que, si ce véhicule est vendu à un acheteur français privé ou à un particulier membre d'un pays de l'UE, il sera soumis à des droits de douane de 10% (+TVA) et à une TVA d'importation de 20% du prix d'adjudication. La TVA et les droits d'importation vous seront facturés par notre courtier en douane qui vous facturera aussi des frais de dédouanement. Toutefois, si vous achetez en tant que marchand ou que société, les Finances Publiques vous factureront directement la TVA d'importation (sur la base du dédouanement effectué par notre courtier en douane) et les droits de douane vous seront facturés par notre courtier en douane et incluront des frais de dédouanement. Les taux pour importation dans les autres pays de l'UE peuvent varier pour ce qui est des taux de TVA, et il vous sera facturé des frais administratifs relatifs à la préparation des opérations de dédouanement. Veuillez noter que, si vous achetez en tant que société de l'UE, le montant de la TVA sera calculé à partir des taux en vigueur dans votre pays d'immatriculation. Pour toute question relative au dédouanement, veuillez contacter le département Motorcar de Bonhams ou les sociétés de transport que nous recommandons.