Spektakuläre Optik, einzigartige Leistungsdaten, konsequenter Leichtbau und höchste Exklusivität – das ist der Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. Das High-Performance-Coupé verfügt über reinrassige Motorsport-Technologie und eröffnet Sportwagen-Enthusiasten neue fahrdynamische Horizonte. Fahrleistungen auf Supersportwagen-Niveau garantiert der AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit einer Höchstleistung von 493 kW/670 PS sowie 1000 Newtonmeter Drehmoment. Der leistungsstarke Zweisitzer wurde im AMG Performance Studio von den gleichen Spezialisten entwickelt, die auch für den Aufbau des F1 Safety Cars verantwortlich sind. Der SL 65 AMG Black Series setzt die erfolgreiche Black Series-Strategie von Mercedes-AMG fort. Als AMG Topmodell rangiert der SL 65 AMG Black Series über den beiden anderen AMG SL-Modellen: dem SL 63 AMG mit 386 kW/ 525 PS starkem AMG 6,3-Liter-V8-Motor sowie dem SL 65 AMG, der von einem AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit 450 kW/612 PS angetrieben wird. Die markanten, breiten Kotflügel, der ausfahrbare Heckflügel sowie die Heckschürze mit Diffusor-Finnen zeigen unmissverständlich den Transfer aus dem Motorsport, der bei Mercedes-AMG seit über 50 Jahren zur Unternehmens-Philosophie gehört. Optisch liefert der neue SL 65 AMGBlack Series eine Reminiszenz an die erfolgreichen AMGRennsportfahrzeuge wie etwa die DTM C-Klasse. Große Kühlluftöffnungen in der Frontschürze und in der Motorhaube geben einen eindeutigen Hinweis auf die enorme Leistungsfähigkeit des AMG Zwölf-zylindermotors mit Biturbo-Aufladung. Aus 5980 Kubikzentimetern schöpft der AMG V12 eine Höchstleistung von 493 kW/670 PS bei 5400/min sowie ein elektronisch begrenztes Drehmoment von 1000 Newtonmetern zwischen 2200 und 4200/min. Ohne Limit würde der AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor, der in der AMG Motoren manufaktur von Hand nach der traditionellen Philosophie „One man – one engine“ gefertigt wird, ein maximales Drehmoment von 1200 Newtonmetern realisieren.

Gegenüber dem Basis-Triebwerk des SL 65 AMG mit 450 kW/612 PS wurden beim Zwölfzylinder des SL 65 AMGBlack Series die Turbolader neu entwickelt. Der um zwölf Prozent vergrößerte Spiralquerschnitt der Lader sowie optimierte Wastegate-Kanäle ermöglichen einen höheren Luftdurchsatz und eine noch eindrucksvollere Kraftentfaltung in allen Drehzahlbereichen. Die geänderte Ansaugluftführung bewirkt ein noch spontaneres Ansprechverhalten. Neu konstruierte Endschalldämpfer der AMGSportabgasanlage reduzieren den Abgasgegendruck und helfen bei der Leistungssteigerung. Akustischer Neben-effekt: Aus zwei trapezförmigen Endrohren entweicht ein markanter Zwölfzylinder-Sound in AMG-typisch emotionaler Abstimmung. Die um 30 Prozent leistungsfähigeren Niedertemperatur-Ladeluftkühler ermöglichen nicht nur eine maximale Leistungsausbeute bei hoch dynamischen Fahrzuständen, sondern sorgen auch für eine größtmögliche Standfestigkeit bei hohen Außentemperaturen. Dem trägt auch die optimierte Wasserkühlung mit neu positioniertem Wasserkühler, leistungsfähigem Sauglüfter und großen Entlüftungsöffnungen in der Motorhaube Rechnung. Die außergewöhnlichen Motordaten, die den SL 65 AMGBlack Series zum bislang stärksten AMG Modell machen, ermöglichen Fahrleistungswerte der Extraklasse: Aus dem Stand vergehen nur 3,8 Sekunden bis 100 km/h; Tempo 200 ist nach 11,0 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 320 km/h (elektronisch begrenzt). Mitverantwortlich für die hohe Dynamik ist auch das attraktive Leistungsgewicht von nur 2,79 kg/PS – es resultiert aus dem vergleichsweise geringen Leergewicht von 1870 Kilogramm. Damit ist der SL 65 AMG Black Series 250 Kilogramm leichter als der SL 65 AMG – eine respektable Gewichtseinsparung, die auf gezielte Leichtbaumaßnahmen zurückzuführen ist. Zahlreiche Karosserie-Komponenten bestehen aus hochfestem und besonders leichtem Kohlefaser-Verbundwerkstoff (CFK), einer im Motorsport bewährten Technologie. Sowohl die um 14 Zentimeter verbreiterten Frontkot-flügel, die Frontschürze mit dem Frontsplitter aus Sichtcarbon, die Motor-haube als auch der Heckdeckel sind aus CFK gefertigt. In einem völlig neuen Design präsentiert sich die komplette CFK-Dachhaut: Sie verfügt nicht nur über einen integrierten Überrollbügel – durch den Verzicht auf das SL-typische Variodach fällt die Dachlinie deutlich flacher aus. Dies wird auch beim Blick auf die größere Heckscheibe deutlich, die in einem flacheren Winkel zum Heckdeckel verläuft. Der darin integrierte CFK-Heckflügel fährt ab Tempo 120 automatisch um zwölf Zentimeter aus und erhöht den Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h um 50 Kilogramm. Von hinten betrachtet fällt die neue Heckschürze mit Diffusor-Einsatz in Sichtcarbon auf: Darin integriert ist die aktive Kühlung des Hinterachs-Sperrdifferenzials. Neue, gewichtsoptimierte AMG Schmiederäder im Doppelspeichen-Design – vorne in 19 Zoll, hinten in 20 Zoll Größe – füllen die Radhäuser eindrucksvoll aus. Mit ihrer schwarzen Lackierung, der glanzgedrehten Oberfläche und dem matten Finish verleihen sie dem seitlichen Profil eine extravagante Note.

Nappaleder, Alcantara und Carbon: Das Interieur des SL 65 AMG Black Series bietet das perfekte Ambiente, um die Herzen von Sportwagen-Enthusiasten höher schlagen zu lassen. Der komplett in Schwarz gehaltene Innenraum verströmt die funktionelle Atmosphäre eines echten Rennsportfahrzeugs und besticht gleichzeitig mit liebevoll gestalteten Details. Neu entwickelte AMG Sportschalensitze in CFK geben den Insassen perfekten Seitenhalt in schnell gefahrenen Kurven. Die Sitze ohne Sidebags sind mit feinem, schwarzem Nappaleder und Alcantara Anthrazit bezogen und tragen einen geprägten AMG-Schriftzug in den Kopfstützen.

Die aufwendige Entwicklung und Erprobung des SL 65 AMG Black Series begann im Jahr 2006. Die AMG Ingenieure und Techniker unternahmen mit zehn Prototypen und Entwicklungsträgern Versuchsfahrten in allen Klimazonen der Erde. Ob schnelle Runden auf dem Nürburgring, Hochgeschwindigkeits-Testfahrten in Nardo, Windkanaltests, ausgiebige Testfahrten in sommerlicher Hitze und arktischer Kälte oder reale Crashtests – überall musste das neue AMG High-Performance-Coupé seine Serienreife unter Beweis stellen. Insgesamt absolvierte der SL 65 AMG Black Series rund 30.000 Testkilometer auf verschiedenen Rundkursen – davon allein 15.000 Kilometer auf der Nürburgring-Nordschleife, der anerkannt schwierigsten Rennstrecke der Welt.

Das hier angebotene Fahrzeug wurde am 15. September 2008 an die Mercedes-Benz Vertretung in Nürnberg ausgeliefert und an einen namenhaften AMG Sammler, welcher den Wagen bereits Monate zuvor bestellte, nur bereits wenige Tage später ausgeliefert. Aufgrund eines Transportschadens wurde die Frontschürze und der linke Kotflügel des Fahrzeugs neu lackiert. Im Jahr 2018 erfolgt schließlich der Ankauf durch die Mechatronik Sammlungsverwaltung, welche nun beschließt das Fahrzeug zu veräußern. Wir übergeben diesen seltenen SL 65 Black Series mit neuem TÜV und frischen Service an seinen zukünftigen Besitzer und stehen Ihnen für Rückfragen jederzeit gerne zur Verfügung.
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A spectacular look, unique performance data, consistently lightweight design and the highest degree of exclusivity – these attributes sum up the new 65 AMG Black Series from Mercedes-Benz. The high-performance coupé features pure-bred motor sports technology, and introduces sports car fans to a whole new world in terms of dynamic performance. The AMG 6.0-l V12 biturbo engine, developing a maximum output of 493 kW/670 hp and maximum torque of 1,000 newton metres, guarantees the dynamic performance of a super sports car. This high-performance two-seater was developed in the AMG Performance Studio by the same experts who were responsible for designing the F1 Safety Car. The SL 65 AMG Black Series is a continuation of the successful Black Series strategy from Mercedes-AMG. As the AMG top model, the SL 65 AMG Black Series outstrips the other AMG SL models: both the SL 63 AMG with its 386-kW / 525-hp AMG 6.3-l V8 engine and the SL 65 AMG, powered by an AMG 6.0-l V12 biturbo engine, developing 450 kW/612 hp. Wide, solid and low – that is the new Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series. The dynamic coupé inspires passion even when it is stationary. The distinctive wide mudguards, extendable spoiler and rear apron with diffuser fins are an unmistakable demonstration of the transfer from the motor sports world that has been part of the company philosophy at Mercedes AMG for over 40 years. In its appearance, the SL 65 AMG Black Series is reminiscent of the successful AMG racing cars, such as the DTM C-Class.

Large cooling air vents in the front apron and bonnet give a clear indication of the enormous power of the AMG biturbocharged twelve-cylinder engine. From 5,980 cc, the AMG V12 develops a maximum output of 493 kW / 670 hp at 5,400 rpm, and an electronically limited torque of 1,000 newton metres at between 2,200 and 4,200 rpm. Without limits, the AMG 6.0-l V12 biturbo engine, handmade at the AMG engine plant in accordance with the traditional philosophy “one man – one engine”, would develop a maximum torque of 1,200 newton metres. Compared with the basic power train of the SL 65 AMG, which develops 450 kW / 612 hp, the turbochargers on the twelve-cylinder engine of the SL 65 AMG Black Series have been redesigned. The spiral cross-section of the turbocharger, which is twelve percent larger, together with the optimised wastegate ducts enable a higher airflow rate and even more impressive power development in all speed ranges. The modified intake air duct produces an even more spontaneous vehicle response. Redesigned mufflers in the AMG sports exhaust system reduce exhaust back pressure and help boost performance. And there is an acoustic side effect: a typically evocative AMG harmony is created by the distinctive twelve-cylinder sound that escapes from the two trapezoidal exhaust pipe ends.

The low-temperature charge air coolers are about 30 percent more effective, enabling not only a maximum power output under highly dynamic driving conditions, but also the greatest possible stability in high external temperatures. This is also assisted by the optimised water cooling system with a repositioned radiator, high-performance aspirator and large vents in the bonnet. Also responsible for the high dynamic performance is the attractive power/weight ratio of just 2.79 kg/hp – a result of the comparably low curb weight of 1870 kg, which complies with the EU standard. This makes the SL 65 AMG Black Series 250 kg lighter than the SL 65 AMG – a significant weight reduction derived from specific lightweight design measures. A large number of bodywork components are made from high-strength and especially lightweight carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP), a technology which has proved its value in motor sports. The front mudguards, which are 14 cm wider, the front apron with the visible carbon fibre front splitter, the bonnet and the boot lid are all made from CFRP. The roof cladding, made completely from CFRP, is presented in an all-new design. Not only does it feature an integrated roll bar, but by foregoing the Vario roof typical for SL-Class vehicles, the roofline has been made considerably flatter. This is obvious from the rear window, which is at a flatter angle to the boot lid. The CFRP spoiler incorporated in the boot lid automatically extends by 12 cm from a speed of 120 km/h, increasing the rear axle power take-off at 200 km/h by 50 kg. Viewed from behind, the rear apron with its visible carbon fibre diffuser insert is conspicuous: this incorporates the active cooling system for the rear axle limited slip differential. New, optimum-weight AMG forged wheels with a double spoke design –19” at the front, 20” at the back – sit impressively in the wheel housings. With the black paintwork, the high-sheen surfaces and matt finish lend an opulent look to the side profile.

Nappa leather, alcantara and carbon – the interior of the SL 65 AMG Black Series creates the perfect ambience to get sports car enthusiasts’ hearts racing. The all-black interior exudes the functional atmosphere of a genuine racing car, while at the same time captivating with its charming details.Newly developed AMG bucket seats in CFRPprovide occupants with perfect lateral support when cornering at speed. The SL 63 AMG accelerates from 0 to 100 km/h in 4.6 seconds, and has a top speed of 250 km/h (electronically limited). With a displacement of 6,208 cc, the high-torque induction engine develops 386 kW / 525 hp at 6,800 rpm, and has a maximum torque of 630 newton metres at 5,200 rpm. The combination of the high-torque design and large engine displacement brings together the best of both worlds: high tractive power at low speeds and exciting high speeds of up to 7,200 rpm.

The vehicle offered here was delivered to the Mercedes-Benz dealership in Nuremberg on September 15, 2008 and delivered to a well-known AMG collector, who ordered the car months before, only a few days later. Due to a damage in transit, the front bumper and the left fender of the vehicle was repainted. Finally, in 2018, the acquisition was carried out by the Mechatronik collection administration, which now decided to sell the car. We hand over this rare SL 65 Black Series with a new TÜV and fresh service to its future owner and are always available to answer your questions.