1990 – MERCEDES 190 E 2.5-16 EVO II
Titre de circulation Suisse
Châssis N° : WDB 2010361F738489
- Numéro 309 sur 500
- Etat et historique exceptionnel
- Un seul et unique conducteur en 30 ans
L'EVO II a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève de 1990. Un an auparavant, Mercedes avait déjà présenté la 190 E 2.3-16 Evolution EVO I, également conçue comme modèle d'homologation pour les voitures de tourisme utilisées en DTM. Au moins 500 unités devaient être construites pour répondre au règlement du championnat. Le moteur quatre cylindres M 102 de 235 ch est développé sous la direction de Jörg Abthoff. Ce moteur pouvait tourner à 7 700 tr/min, grâce à la réduction du poids des bielles et par l'utilisation de quatre contrepoids au lieu de huit sur le vilebrequin. Son style radical fait de l'EVO II de 1990 l'une des Mercedes-Benz les plus emblématiques de son époque. L'aileron a été développé par l'aérodynamicien Rüdiger Faul avec le professeur Richard Läpple de l'Université technique de Stuttgart. Pour optimiser l'appui sur l'essieu arrière, le spoiler est doté d'un volet rétractable sur la traverse supérieure. La bande inférieure du spoiler arrière peut être inclinée et le spoiler avant peut être réglé en deux étapes dans le sens longitudinal. Parmi les améliorations données à l'EVO II en vue de l'utilisation en DTM, on peut voir les superbes roues de 17 pouces et surtout le travail aérodynamique qui apporte une force d'appui supplémentaire par rapport à l'EVO I : la force maximale de l'essieu arrière de l'EVO II à travers le spoiler atteint 57,1 kg. Sur l'essieu avant, elle peut atteindre 21,2 kg. Ambiance ! Il y a 30 ans ce modèle était vendu 115 259,70 DM soit le prix de trois 190 E de base !
La 190 EVO II présentée dans ces pages à une histoire qui la rend probablement unique. Vendue neuve par le garage Chevalley à Genève et mise en circulation en décembre 1990, il s’agit de la numéro 309 sur 500 construites. Son propriétaire, amateur de sport automobile et grand rouleur pour son travail s’en servira pour tous ses longs voyages et ses déplacements professionnels en alternative à l’avion ou le train. De nombreux kilomètres sont accumulés pendant les 10 premières années d’utilisation : des allers-retours Genève Paris principalement pour des raisons professionnelles. Cette fabuleuse automobile était tout simplement la voiture principale du propriétaire, industriel dans l’horlogerie. Alors que celle-ci accumule un peu plus de 250.000 km, monsieur C la propose à la concession de Genève où la voiture avait été commandée neuve. Devant le prix de rachat dérisoire que le garage lui proposait et son amour pour la rare Mercedes, monsieur C décida de la garder comme pièce de collection et roulera occasionnellement avec, pour le plaisir et plus pour le travail… d’autres Mercedes AMG suivront. La voiture sera toujours entretenue par le même garage Mercedes, sans compter pour que son état soit irréprochable. Aujourd’hui elle a reçu un voile de peinture du plus bel éclat réalisé par la carrosserie du Plan-les-Ouates, les pneus et les freins sont neufs et la suspension révisée. Mr C nous a certifié que la voiture ne fut jamais accidentée et aucune pièce hormis son entretien chez Mercedes ne fut changée ou modifiée.
Au moment d’essayer l’EVO II, le propriétaire nous confiera avec un sourire non dissimulé que personne ne s’est jamais assis à l’arrière de sa Mercedes, et les cendriers jamais utilisés ! L’entretien méticuleux que la visite technique Suisse impose, réputée pour sa sévérité, vient d’être validée une nouvelle fois avec succès. Notre EVO II se tient prête à prendre la route. Son propriétaire passe le flambeau et transmet aujourd’hui un bien qui lui est très cher. Au prochain conducteur de prendre soin d’elle comme il l’a fait pendant 31 ans.
Faites pour rouler, telle est la définition d’une voiture. Depuis quelque temps, un nouveau marché se développe autour de voitures exceptionnelles affichant un kilométrage important mais accompagnées d’un historique limpide, retraçant chaque voyage, chaque virage, chaque aventure. Plus attractives financièrement, elles ont aussi bien plus de choses à raconter, et encore de nombres années devant elles pour séduire, surprendre, voyager, encore et toujours…
165 000 / 185 000 €

1990 – MERCEDES 190 E 2.5-16 EVO 2
Swiss registration title
Chassis N°: WDB 2010361F738489
- Number 309 / 500 models
- Amazing condition and history
- Only one owner for 30 years
The EVO II made its debut at the 1990 Geneva Motor Show. A year earlier, Mercedes had presented the 190 E 2.3-16 Evolution EVO I, also designed as a homologation model for touring cars used in the DTM. At least 500 units had to be built to meet championship regulations. The four-cylinder M 102 engine put out 235 hp and was developed under the direction of Jörg Abthoff. This engine could run at 7,700 rpm, thanks to the reduction in weight of the connecting rods and the use of four counterweights instead of eight on the crankshaft. Its radical styling made the 1990 EVO II one of the most iconic Mercedes-Benzes of its time. The spoiler was developed by aerodynamicist Rüdiger Faul together with Professor Richard Läpple from the Technical University of Stuttgart. To optimize rear axle support, the spoiler has a retractable flap on the upper crossbar. The lower band of the rear spoiler can be tilted and the front spoiler can be adjusted in two steps in the longitudinal direction. Among the improvements given to the EVO II for DTM use are the superb 17-inch wheels and, above all, the aerodynamic work that provides additional downforce compared to the EVO I: the maximum force of the EVO II's rear axle through the spoiler reaches 57.1 kg. On the front axle it can reach 21.2 kg. Race inspired! 30 years ago this model was sold for 115 259,70 DM, which is the price of three normal 190 E !
The 190 EVO II presented here has a history that probably makes it unique. Sold new by the Chevalley garage in Geneva and put on the road in December 1990, it is number 309 out of 500 built. Its owner, a motor sport enthusiast and a great driver for his work, used it for all his long trips and professional duties as an alternative to the plane or the train. Many kilometers were accumulated during the first 10 years of use: round trips from Geneva to Paris mainly for professional reasons. This fabulous car was simply the main car of the owner, an industrialist in the watchmaking industry. When it had accumulated a little more than 250,000 km, Mr. C offered it to the Geneva dealership from which the car had been ordered new. In front of the derisory price that the garage proposed to him and his love for the rare Mercedes, Mr. C decided to keep it as a collector's item and will drive it occasionally, for pleasure and not for work... another Mercedes AMG following in its big sister’s footsteps. The car will always be maintained by the same Mercedes garage, without budget limitations in order for it to stay in perfect condition. Today it has received a new paint job from the Plan-les-Ouates body shop, tires and brakes are new and the suspension has been revised. Mr C certifies that the car has never been involved in an accident and no part, except for its maintenance at Mercedes, has been changed or modified. When we test drove the EVO 2, the owner confided to us with an undisguised smile that nobody has ever sat in the back of his Mercedes, and the ashtrays have never been used! The meticulous maintenance that the Swiss technical inspection imposes, renowned for its severity, has just been successfully validated. Our EVO 2 is ready to hit the road. Its owner is giving away an asset that is very dear to him. It is up to the next driver to take care of it as he has done for the last 31 years.
Made to drive, that could be the definition of a car. For some time now, a new market has been developing around exceptional cars with high mileage but accompanied by a clear history, retracing every trip, every turn, every adventure. More attractive financially, they also have much more to tell, and still many years ahead of them to seduce, surprise, travel, again and again...

ESTIMATE : 165 000 / 185 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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