2016 Land Rover Defender 90 Adventure Edition
Chassis no. SALLDVBR8G481695

Following the successful reception of the all-new Land Rover Discovery model in 1989, it was decided to give the traditional Land Rover its own name: Defender. Making this more than merely a re-branding exercise was the introduction on the Defender of a new turbo diesel engine that brought with it useful increases in maximum power, torque, and fuel economy when compared with the old normally aspirated diesel it was based on. Now boasting bold 'Defender' logos, the Land Rover continued its seemingly inexorable process of development, gaining disc brakes and power assisted steering as standard during the 1990s together with a host of other improvements.

Despite, or perhaps because of, being recognisable related to the very first Land Rover of 1948, the Defender retained a steadfastly loyal customer base; indeed, in the UK in 2013 it even managed to out-sell the Range Rover.

The end of production for the traditional Land Rover Defender came in 2016 and brought about a series of special edition models, including this Adventure Edition which incorporated unique interior and exterior features, leather seats, LED headlights, a snorkel, roof rack, rear ladder, diamond-cut alloy wheels and underbody protection. The 90 version also received a power and torque upgrade from 120bhp to 148bhp.

Believed ordered new by the current vendor and virtually unused, this late Defender special edition on the 90" wheelbase has been stored since acquisition and displays only 90km on the odometer at the time of cataloguing. It will require servicing before returning to the road.

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Environ 90 km d'origine
2016 Land Rover Defender 90 Adventure Edition
Châssis n° SALLDVBR8G481695

• Dernière année de production du Defender
• A semble-t-il connu un seul propriétaire
• Remisée depuis son acquisition
• Édition spéciale de fin de production

Suite à la réception enthousiaste du tout nouveau Land Rover Discovery en 1989, on décida de donner au traditionnel Land Rover son propre nom : Defender. Marquant plus qu'un simple changement de nom, l'apparition d'un nouveau moteur turbo diesel sur le Defender apportait un accroissement bienvenu de la puissance et du couple par rapport à l'ancien diesel atmosphérique dont il était issu. Avec ses gros logos Defender, le Land Rover continua son inexorable processus d'évolution, recevant des freins à disque et une direction assistée en série au cours des années 1990, ainsi que tout un ensemble d'améliorations.

En dépit - ou peut-être à cause - de sa ressemblance avec le premier Land Rover de 1948, le Defender conservait une base de clients fidèles. Au Royaume-Uni il réussit même à dépasser le Range Rover en 2013.
La fin de production du Land Rover Defender traditionnel arriva en 2016 et fut l'occasion d'une série d'éditions limitées dont fait partie cette Adventure Edition qui proposait des caractéristiques intérieures et extérieures exclusives, sièges en cuir, phares LED, échappement snorkel, galerie de toit, échelle arrière, roues en alliage motif diamant et protection du châssis. La version 90 recevait aussi une puissance et un couple portés à 120 ch et 148 bhp.
Probablement commandée neuve par le vendeur et pratiquement jamais utilisée, cette édition spéciale du Defender sur l'empattement de 90 pouces a été remisée dès son acquisition et affichait seulement 90 km au compteur au moment de la rédaction du catalogue. Il aura besoin d'une remise en route avant d'être utilisée.

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