1961 – Lancia Appia Sport Zagato

Châssis n° 812051136

Carte grise française

French registration title

« Une Lancia signée Zagato, aérodynamique, légère et performante, produite à moins de 200 exemplaires. »

“A Lancia by Zagato, aerodynamic, light and powerful, produced in less than 200 examples”.

- Les plus grands carrossiers comme Allemano, Viotti, Vignales, Pininfarina et bien sûr Zagato se sont penchés sur le châssis de la petite Lancia Appia, faisant d’elle l’un des plus grands succès du constructeur italien, tout en conservant une part d’exclusivité pour ces carrosseries spéciales toujours très appréciées des collectionneurs.
- Le modèle que nous présentons est l'une des quelques 200 Appia GTE construites entre 1958 et 1962, propulsée par son moteur 4-cylindres en V de 1 090 cm3 équipé d’un carburateur Weber inversé double corps 36 DCL 5. Légère et très bien équilibrée, son comportement est joueur et les performances de premier plan grâce à une boite manuelle à 4 rapports bien étagée.
- C’est en 2000 que cet exemplaire rejoint la collection. Retrouvé partiellement démontée en Suède, la voiture sera intégralement restaurée entre 2002 et 2006 par la carrosserie Prestige à Auxerre, par les établissements Tecnica Auto à Paris pour la mécanique, les trains avant et arrière et les freins et enfin par la sellerie LSP à Vitry-sur-Seine pour l’ensemble de l’habitacle. Tous les travaux figurent dans un dossier important rassemblant photos, factures de restauration et d’entretien, article de presse consacrés à notre voiture et rapports d’expertises.
- Certainement l’une de celles avec laquelle notre collectionneur roulait le plus, la voiture affiche désormais plus de 53 600 km au compteur. Son moteur – passé au sans plomb – tourne de manière très satisfaisante, les rapports de boîte sont précis et le freinage sans reproche. L’ensemble du faisceau électrique est en très bon état également. Après une petite révision récente auprès de l’Atelier 46, notre essai routier nous a apporté entière satisfaction.
- Il est important de préciser que la voiture est équipée d’un allumage électronique, d’un alternateur en place de la dynamo d’origine, d’un collecteur d’échappement 4 en 1 et d’une ligne en inox. 20 ans après sa restauration, cette voiture a conservé un bel état cosmétique et un habitacle soigné. Un vrai coup de cœur pour cette voiture rare, performante et très amusante à conduire.

- Leading coachbuilders such as Allemano, Viotti, Vignales, Pininfarina and, of course, Zagato all worked on the chassis of the little Lancia Appia, making it one of the Italian manufacturer's greatest successes, while retaining a certain exclusivity for these special coachbuildings that are always very popular with collectors.
- The car we are presenting is one of some 200 Appia GTEs built between 1958 and 1962, powered by its 1,090 cm3 V-4 engine fitted with Weber inverted twin 36 DCL 5 carburettor. Light and well-balanced, its handling was playful and its performance top-notch, thanks to a well-tuned 4-speed manual gearbox.

- This car joined the collection in 2000. Found partially dismantled in Sweden, the car was fully restored between 2002 and 2006 by Prestige bodywork in Auxerre, by Tecnica Auto in Paris for the mechanics, front and rear axles and brakes, and by LSP upholstery in Vitry-sur-Seine for the entire passenger compartment. All the work is documented in a comprehensive file that includes photos, restoration and maintenance invoices, press articles about our car and expert reports.
- Certainly one of the cars our collector drove the most, the car now has over 53,600 km on the clock. The engine - now unleaded - runs very satisfactorily, the gearbox ratios are precise and the braking is faultless. The electrical wiring harness is also in very good condition. After a minor service recently carried out at Atelier 46, we were entirely satisfied with our test drive.
- It's important to point out that the car is fitted with electronic ignition, an alternator in place of the original dynamo, a 4-in-1 exhaust manifold and a stainless steel fuel line. 20 years after its restoration, this car has retained a beautiful cosmetic appearance and a well-kept interior. It's a real coup de coeur for this rare, high-performance car that's great fun to drive.

Est. 60 000 – 90 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 1er décembre 2024 à l’Espace Champerret, 75017 Paris.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
[email protected]
06 68 36 26 22
01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Espace Champerret, Paris, France, on December the 1st, 2024.
The digital catalog is available on our website.

Please contact us for any further details.
[email protected]
+33 147 459 301
+ 33 668 362 622