1971 Lamborghini Espada
Serie II-
Year of manufacture1971
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Mileage103 234 km / 64 147 mi
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Car typeCoupé
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DriveLHD
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ConditionRestored
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Exterior brand colourArgento
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Interior colourBlue
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Interior brand colourPelle Blu
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Interior typeLeather
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Number of doors2
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Number of seats4
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Location
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Exterior colourSilver
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GearboxManual
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Performance325 PS / 240 kW / 321 BHP
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Drivetrain2wd
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Fuel typePetrol
Description
- Coachwork bei Bertone, Designer Marcello Gandini
- Italienische Erstzulassung
- Matching Numbers und Colors
- Viel investiert, sofort einsetzbar
- Neuer TÜV
Fahrzeughistorie:
Marcello Gandini, Designer des berühmteren Lamborghini Miura, entwarf dieses nach einem spanischen Stierkampfdegen benannten Fließheck Coupé im Dienste der für Lamborghini tätigen Designschmiede Carrozzeria Bertone.
Diesen Espada der zweiten Serie bestellte sich Giampetro Piccoli aus Vicenza und ließ ihn Ende August 1971 auf sich zu. Bis ins Jahr 2000 blieb der seinerzeit teuerste Lamborghini, damals teurer als ein Miura, in Italien, bevor er nach Griechenland verkauft wurde. Seit 2014 ist der Wagen nun in Deutschland. Der aktuelle Eigentümer investierte in den letzten Jahren viel in Technik und Optik in das Fahrzeug. So wurden beispielsweise die Zylinderköpfe revidiert, das Fahrwerk komplett erneuert und neue Wilbers Stoßdämpfer wurden verbaut. Rechnungen über ca. 25.000 € aus den letzten fünf Jahren liegen vor. Dieser Espada funktioniert einwandfrei und ist sofort einsetzbar.
- Coachwork by Bertone, designer Marcello Gandini
- Italian first registration
- Matching Numbers and Colors
- Ready for immediate use
- New MOT
Vehicle History:
Marcello Gandini, designer of the more famous Lamborghini Miura, created this hatchback coupe named after a Spanish bullfighting sword in the service of Carrozzeria Bertone, the design firm working for Lamborghini.
Giampetro Piccoli from Vicenza ordered this Espada of the second series and had it delivered to him at the end of August 1971. Until 2000, the most expensive Lamborghini at the time, more expensive than a Miura, remained in Italy before being sold to Greece. The car has now been in Germany since 2014. The current owner invested a lot in the car's technology and appearance in recent years. For example, the cylinder heads were overhauled, the suspension was completely renewed, and new Wilbers shock absorbers were installed. Invoices for about 25,000 € from the last five years are at hand. This Espada works perfectly and can be used immediately.