1952 Jaguar XK120 SE Roadster
Chassis no. S675454
Engine no. F2871-8S (block)

1952 Jaguar XK120 SE roadster

Châssis n° S675454
Moteur n° F2871-8S (bloc)

• Couleurs de livrée originales
• Conduite à gauche
• Livrée neuves aux États-Unis
• Aux mains de l'actuel propriétaire depuis 1998
• Document d'immatriculation Suisse annulés et papiers de douane espagnols

Conçue et construite en seulement quelques mois, la XK120 fit ses débuts à Earls Court en 1948 où ce roadster à l'allure unique fit sensation. Conçue pour être construite en petite série, la XK120 se révéla bien plus populaire que prévu, suscitant une demande inattendue pour ce qui était alors la voiture de série la plus rapide du monde, prenant Jaguar de court. La XK120 établissait de nouvelles normes en matière de confort, de tenue de route et de performance pour les sportives britanniques et, se conformant à la tradition Jaguar, il n'y avait pas d'équivalent à ce prix-là.

Le châssis numéro S675454 fut à l'origine construit noir avec un intérieur rouge et livré neuf aux États-Unis par la concession de Max Hoffman. Le certificat du Jaguar Heritage de 1996 qui figure au dossier indique que la voiture est à conduite à droite mais ce pourrait bien être une erreur car dans ce cas, le préfixe du châssis et la fiche de livraison indiqueraient la spécification d'une conduite à droite originale. On sait peu de chose de sa vie aux États-Unis, mais à la fin des années 1990 la voiture se trouvait en Suisse et c'est à la suite de la vente Brooks de 1998 à Genève que la voiture a été exportée en Espagne. Le catalogue indiquait que la voiture avait été restaurée dans les années 1980 et que des travaux supplémentaires avaient été effectués en 1997. Les marquages du bloc moteur sont conformes à ceux du certificat de Jaguar Heritage, mais la culasse porte des numéros différents, impliquant que la voiture a subi un remplacement de sa culasse à un moment donné. Dans le dossier historique figure une facture pour une peinture en 2009, ainsi que des papiers d'importation espagnol et un ancien titre Suisse. Cette voiture nécessite une remise en route avant toute utilisation, après une longue période d'immobilisation.