Deutsche Beschreibung / English Description please see page below.
Dieser Jaguar XK 120 OTS ist eine sehr frühe Ausführung in Stahl. MILLE MIGLIA geeignet.
Fahrgestell 263 (LHD). Hergestellt am 05.Mai 1950.
Ursprünglicher Besitzer: Clegg Celvin Barnfather, Los Angeles.
Seit 1990 in meiner Sammlung.
Matching Numbers laut vorliegendem Jaguar Heritage Certificate.
Motor Original mit hohen Vergaserdomen("stove pipes") und ohne vordere Schrauben an den Ventildeckeln ("studles engine").
Original ENV Hinterachse mit Ölmessstab. Motorraum und Kofferraumseitenwände originalgetreu in schwarzer Farbe lackiert.
Original Glasbehälter für Bremsflüssigkeit. Original Hupen. Verdeckgestänge und Sitzgestelle verchromt (Originalausführung).
Original hoher Innenspiegel. Usw. Der ursprüngliche Besitzer ließ sich einen kompletten Satz C-Type Instrumente (Smiths), einbauen. Diese wurden nach fachmännischer Überholung wieder in das Fahrzeug eingebaut.
Das -komplette- Fahrzeug wurde aufwendig restauriert (frame off). Alle Teile zerlegt, restauriert bzw. überholt oder durch Neuteile ersetzt!! So wurden z.B. die Fahrwerksteile inkl. Kastenrahmen Spritzverzinkt und dann neu lackiert. Die Bremstrommeln wurden an der Aussenseite Aluminiumbeschichtet. Die Karosserie völlig durch Lauge entlackt und dann ein neuer Lackaufbau aufgetragen. Usw. HERVORRAGENDER GESAMTZUSTAND.
Die Motorhaube und die Heckklappe sind zusätzlich mit schwarzer Strukturfolie ( Lederstruktur) beschichtet. Die Folie kann auch wieder rückstandsfrei entfernt werden.
Der XK fährt und bremst hervorragend. Toller, kraftvoller Auspuffsound. Ein zusätzlicher Kenlowe Lüfter mit modernem Thermofühler ist montiert. (Kann rückstandsfrei demontiert werden).
Die Stromversorgung wurde auf 2 (nicht sichtbare) moderne 12V Batterien geändert. (Keine Probleme mit austretender Batteriesäure. gutes Startverhalten)
Ein seriöses, aktuelles GTÜ Wertgutachten ist vorhanden.

This Jaguar XK 120 OTS is an early car with steel body. MILLE MIGLIA ok.
With chassis number 263(LHD). Manufactured in 05. may 1950.
The owner in Los Angeles was Cleg Celvin Barnfather.
From 1990 on this car was in my collection.
The Jaguar Heritage Certificate show for this car, matching numbers.
The Engine is original and looks original with "stove pipes" carburettors und "studles" valve covers in front.
There is an original ENV rear axle with oillevelgauge. The Engine room an the luggage boot are with black color coated, like original.
There is the original glass bottle for the brake fluid. Original horns.
The hood frame and seat frames are with Crome cover (original).
There is an original "high" inside mirror. Etc.
The original owner ordered the complete Jaguar C- Type Instruments in this car. After overhauling by an specialist, this instruments come back in the car.
The really -complete- car was restored (frame off). All parts dismantled, restored, overhaul or setting new parts.
The chassis frame and all parts from this are zink plated and than painted with black colour. The brake drums outside are aluminium plated. The paint from the car body was complete dismantled with alkaline. And than come a new painting job step by step. Etc. EXCELLENT OVERALL CONDITION.
The bonnet and luggage boot cover is overcoat with structure foil ( leather structure).
But this can make return with no problems.
This XK drive and brakes very good. There is an powerful sound by driving this car.
There is install an Kenlowe ventilator with modern sensor.
The voltage system is with 2 modern 12 V accumulators inside the same cover like the original accumulators. (No acid problems and powerful starting).

An serious expertise from german GTÜ is by the car.

My nickname is bad english, but i hope you can understand my english text.