Kürzlich umfangreich überholt

Zur IAA 1981 präsentierte Porsche den 944. Man modifizierte die Karosse des 924 geschickt, nahm Anleihen beim 924 Carrera GT und GTS und ließ ihn mit ausgestellten Kotflügel in Verbindung mit Spoilern vorne und hinten deutlich maskuliner erscheinen. Mechanisch gesehen, halbierte man den 928er Motor und erhielt so einen waschechten Porsche mit FrontMotor und Transaxle-Getriebe. Der 944 war schnell und sparsam, sportlich und dabei alltagstauglich. Die Mechanik wurde von anfangs 163 PS aus 2,5 Litern Hubraum weiterentwickelt auf bis zu 3 Liter und 250 PS mit Turboaufladung, womit er selbst im Haus so manch teurerem HeckMotor-Sportler Konkurrenz machte. Es gab den 944 als Coupé, als Cabriolet und als Targa, wobei man einen Bügel wie ihn der 911er hatte vergeblich suchte. Vielmehr war das Targa-Dach ein Hubdach, das wahlweise hinten aufgestellt oder gänzlich herausgenommen werden konnte. Für Porsche entwickelte sich der 944 genauso wie sein kleinerer Bruder zum absoluten Verkaufsschlager, der richtig Geld in die Kassen spülte. Erst gegen Ende der 1980er brachen die Verkaufszahlen merklich ein, weil der 944 da schon deutlich in die Jahre gekommen war. Sein Nachfolger, der 968, konnte in wenigen Jahren Bauzeit auch nicht annähernd an den Erfolg des 944 anschließen.

Dieser Porsche 944 ist als frühes Modell noch ohne Katalysator ausgestattet. Er verfügt über eine ungewöhnlich reichhaltige Sonderausstattung. Ledersitze waren natürlich ebenso nur gegen Aufpreis erhältlich wie auch das große Targa-Hubdach, das Automatikgetriebe oder die elektrischen Fensterheber. Der Einbringer hat den Targa 2017 für seine Sammlung gekauft und dann umfassend revidiert. Der Lack wurde wieder in indisch-rot erneuert, die etwas breiteren Räder überholt. In Verbindung mit der Heckschürze steht er jetzt schön stämmig da. Das Interieur wurde gereinigt und das Armaturenbrett mit Leder überzogen. Im Juli 2022 wurde der Motor bei 169.000 km zerlegt, geprüft und wo nötig revidiert. Dichtungen und Zahnriemen wurden natürlich auch erneuert. Der Zustand, egal ob innen oder außen, überzeugt und macht den 944 sympathisch, die üppige Ausstattung sowieso. Das herausnehmbare Targa-Dach lässt fast Cabrio-Feeling aufkommen. Dieser Porsche ist schlicht und einfach ein toller, alltagstauglicher Allrounder.

Chassis: WP0ZZZ94ZEN405540
Papiere: Deutsche historische Zulassung