Seltenes 5-sitziges Cabriolet „Sun Sedan“
Art Deco Armaturenbrett
Großvolumiger, laufruhiger Flathead Motor

Im Jahr 1909 gründete ein Team von acht Geschäftsleuten aus Detroit die Hudson Motor Car Company. Ihr gemeinsames Ziel war es, Autos zu produzieren und zu verkaufen, die weniger als 1.000 Dollar kosten sollten. Das Unternehmen wurde nach dem in Detroit ansässigen Geschäftsmann Joseph L. Hudson benannt, der enorme Investitionen tätigte.

Das erste Modell von Hudson, der „Twenty“, verkaufte sich im ersten Jahr mit über 4.000 Exemplaren äußerst erfolgreich, und Hudson wurde innerhalb kürzester Zeit weltweit bekannt. Der Aufstieg der Marke setzte sich in den folgenden Jahren fort, da sie hochwertige, größere Motoren für ihre Fahrzeuge herstellten, wodurch sie näher an Luxusmarken wie Ford und Chevrolet herankamen. Hudson Motors kann als Pionier der Automobilindustrie angesehen werden; sie führten das Konzept der Doppelbremsen sowie die Verwendung von Öldruck- und Generatorwarnleuchten am Armaturenbrett ein und entwickelten den berühmten „Super Six“-Motor. Sowohl Hudson als auch Essex erlebten in den 20er Jahren einen Verkaufsboom, der 1929 mit unglaublichen 300.000 produzierten Autos seinen Höhepunkt erreichte. Dem Unternehmen fiel es jedoch unglaublich schwer mit den Big Three zu konkurrieren – besonders in der Nachkriegszeit hatte Hudson Motors Mühe, sich einen Platz zu erkämpfen. Die Verkaufszahlen gingen in den letzten Jahren der Marke weiter drastisch zurück, und angesichts der starken Konkurrenz blieb Hudson nichts anderes übrig, als 1954 mit Nash-Kelvinator zu fusionieren und die American Motors Corporation (AMC) zu gründen. Der Name Hudson blieb bis 1957 bestehen.

Dieser Hudson von 1930 ist ein besonderes Modell, das nur in geringer Stückzahl produziert wurde – als „Sun Sedan“ bezeichnet, ist es ein 5-sitziges vollwertiges Cabriolet. Der großvolumige 8-Zylinder Flathead Motor überzeugt mit seiner unglaublichen Laufruhe und das Armaturenbrett ist Art Deco vom Feinsten. Das auch als Great Eight bezeichnete Modell fand 2005 seinen Weg aus Costa Rica nach Österreich und besitzt eine österreichische historische Einzelgenehmigung und gültige §57a Überprüfung.