Der Ferrari F430 Scuderia

Das 1947 im italienischen Maranello vom Sportwagenpiloten Enzo Ferrari gegründete Unternehmen kann bereits seit 1950 die Vorteile nutzen, die sich aus dem kostenintensiven Betrieb eines hauseigenen Rennstalls in der Königsdisziplin des Motorsports bieten. Dem Prinzip, technische Features von Profiklasse-Rennmaschinen in Straßensportwagen zu übertragen, blieben die Italiener auch bei ihrem Mittelmotor-Modell Ferrari F430 treu, der als V8-Einstiegsmodell in den Baujahren von 2004 bis 2009 in der Nachfolge des Ferrari 360 vom Band lief. Stolz verwiesen die Konstrukteure bei ihrem neuen Produkt darauf hin, dass es sich um den weltweit ersten Straßensportwagen handelte, der mit elektronisch gesteuertem Differenzial und dem unter Rennfahrern als manettino bekannten Drehknopf im Lenkrad ausgestattet war. Damit ließ sich außer der Schaltgeschwindigkeit auch die elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle auf verschiedene Straßenzustände und Fahrmodi einstellen. Wer es sich zutraute, konnte den ferrariroten Schalter auch in die Off-Stellung bringen und den Ferrari F430 so ganz ohne korrigierende Eingriffe dieser in der Formel 1 bewährten Elektronik bewegen. Herzstück des zweitürigen Sportcoupés aus den Ateliers in Maranello war der unter einer großen Glashaube hinter den Fahrersitzen eingebaute V8-Mittelmotor mit 4,3 Litern Hubraum, der ähnlich auch in Modellen des Schwesterunternehmens Maserati zum Einsatz kam. Der 4,50 Meter lange und 1,92 Meter breite Ferrari F430 verfügte in dieser Motorisierung über eine Leistung von 360 kW (490 PS). Damit erreichte das Coupé innerhalb von vier Sekunden die Grenze von einhundert Stundenkilometern; die Höchstgeschwindigkeit lag bei knapp 315 km/h. Die serienmäßig verbaute Sechsgangautomatik konnte mittels Lenkradwippen manipuliert werden. Das Design des Coupés wurde in der Vorderansicht durch die großen Lufteinlässe in der nah zum Boden heruntergezogenen Frontschürze sowie von den längs eingebauten Schlitzscheinwerfern geprägt. Das Heck dominierten vier kleine Rundscheinwerfer, vier große Auspuffauslässe und der in den Bereich der Stoßfänger hochgezogene Diffusor, der für optimale Bodenhaftung bei hohen Geschwindigkeiten sorgen sollte. Im Jahr 2007 wurde das Programm der V8-Mittelmotor-Baureihe durch den im Gewicht reduzierten Ferrari 430 Scuderia ergänzt, der mit kürzeren Schaltzeiten und mit einer Leistungssteigerung seines Triebwerks auf 375 kW (510 PS) eine noch bessere Performance brachte. Die Topgeschwindigkeit erhöhte sich auf 320 km/h, und den Weg von Null auf Hundert legte der 430 Scuderia in knapp 3,6 Sekunden zurück. Im letzten Baujahr 2009 gab es zudem eine Spider-Ausführung des Leichtgewichts, die als limitierte Sonderserie als Ferrari Scuderia Spider 16M in den Verkauf kam, bevor dann mit dem Ferrari 458 Italia ein Nachfolger bereitstand.

Das hier angebotene Fahrzeug wurde 21. Mai 2009 das erste und bis dato einzige Mal auf seinen Erstbesitzer zugelassen. Dieser nutze den F430 Scuderia über die Jahre hinweg nur äußerst selten und so zeigte die Laufleistung des Wagens beim Ankauf durch unser Unternehmen lediglich 4.600 Kilometer. Wir übergeben diesen Ferrari F430 Scuderia inklusive eines neuen Service und TÜV an seinen zukünftigen Besitzer. Für Detailfragen wenden Sie sich gerne jederzeit an unser Verkaufspersonal.
_________________________________________________________________

The Ferrari F430 Scuderia

The company, founded in 1947 in Maranello in Italy by sports car driver Enzo Ferrari, has been able to take advantage of the advantages of operating an in-house racing team in the supreme discipline of motorsport since 1950. The Italians also remained true to the principle of transferring technical features of professional-class racing machines to street sports cars in their mid-engine model Ferrari F430, which came off the assembly line as a V8 entry-level model in the years of construction from 2004 to 2009 as the successor to the Ferrari 360. With their new product, the designers proudly pointed out that it was the world's first street sports car to be equipped with an electronically controlled differential and the steering wheel control knob, known to racing drivers as manettino. In addition to shifting speed, this also allowed electronic stability and traction control to be set to different road conditions and driving modes. Those who dared to do so could also switch the Ferrari red switch to the off position and move the Ferrari F430 without any corrective intervention by this electronics, which has been tried and tested in Formula One. The centerpiece of the two-door sports coupé from the ateliers in Maranello was the V8 mid-engine with a displacement of 4.3 liters, which was installed under a large glass hood behind the driver's seats, and was similarly used in models from the sister company Maserati. The 4.50 meter long and 1.92 meter wide Ferrari F430 had an output of 360 kW (490 hp) in this engine. The coupé thus reached the limit of one hundred kilometers per hour within four seconds; the top speed was just under 315 km / h. The standard six-speed automatic system could be manipulated using steering wheel rockers. The design of the coupé was characterized in the front view by the large air intakes in the front apron, which was pulled down close to the floor, and by the longitudinally installed slot headlights. The rear was dominated by four small round headlights, four large exhaust outlets and the diffuser raised in the area of ​​the bumpers, which should ensure optimum traction at high speeds. In 2007, the range of the V8 mid-engine series was supplemented by the reduced-weight Ferrari 430 Scuderia, which brought even better performance with shorter switching times and with an increase in engine power to 375 kW (510 hp). The top speed increased to 320 km / h, and the 430 Scuderia covered the path from zero to one hundred in just 3.6 seconds. In the last year of construction 2009, there was also a Spider version of the lightweight, which was sold as a limited special series as the Ferrari Scuderia Spider 16M, before a successor was available with the Ferrari 458 Italia.

The vehicle offered here was registered on May 21, 2009 for the first and only time by its owner. He used the Scuderia very rarely over the years and so the mileage of the car when purchased by our company showed only 4,600 kilometers. We hand over this Ferrari F430 Scuderia including a new service and TÜV to its future owner. For detailed questions, please contact our sales staff at any time.