• Year of manufacture 
    3/2009
  • Mileage 
    27 700 km / 17 212 mi
  • Car type 
    Coupé
  • Electric windows
    Yes
    Climate control
    Yes
    Airbags
    Yes
    ABS
    Yes
    ESP
    Yes
    Immobilizer
    Yes
  • Drive 
    LHD
  • Condition 
    Used
  • Interior colour 
    Black
  • Interior type 
    Leather
  • Number of doors 
    2
  • Number of seats 
    2
  • Location
    Italy
  • Exterior colour 
    Black
  • Gearbox 
    Manual
  • Performance 
    456 kW / 620 PS / 612 BHP
  • Fuel type 
    Petrol

Description

Maggiori informazioni e dettagli su:
https://www.autoluce.com/portfolio/ferrari-599-gtb-fiorano-3/
Immatricolazione 2009
Auto Italiana
Unico Proprietario
Km 27.700
Colore Esterno Nero, Interno in Pelle Nera Moquette Nere
Optional: Caliper Freni Colore Giallo, Freni CCM Scudetti ,“Scuderia Ferrari”, Allestimento Zona Guida Carbonio, Fondo Contagiri Giallo, Cerchi Challenge 20, Volante Leds, Sellatura Daytona, Targhetta Dedica in Argento, Radio Navigatore, Sensori di Parcheggio Ant e Post , Sedili Full Electric, Cielo Vettura in Pelle, Panchetta Sellata in Pelle.
Completa con tutti i libri e gli strumenti di bordo, service book e tool kit
Sempre seguita presso Rete Ufficiale Ferrari
Punto di forza e di distintività di tutte le Ferrari, il cambio di tipo F1 si evolve sulla 599 GTB Fiorano aggiungendo un’ulteriore strategia di funzionamento, la cambiata veloce F1-SuperFast. Questa evoca nel nome i due concetti chiave: la derivazione dal mondo delle corse e la velocità di attuazione della cambiata, rappresentando uno dei contenuti di maggiore innovazione ed esclusività tecnica presente in anteprima mondiale su una vettura per uso stradale.

Nei tradizionali cambi robotizzati le operazioni di cambiata avvengono tutte in serie tra di loro con la successione delle seguenti fasi: taglio di coppia e disinnesto della frizione;disinnesto, selezione e innesto della marcia; innesto frizione e restituzione di coppia. Il motore è un 12 cilindri a V di 65° di 5999 cm3 di cilindrata, forte di una potenza specifica di 103 CV/litro. Esso deriva la sua architettura di base direttamente da quello della Enzo Ferrari, già applicato anche sulla vettura da pista FXX, di cui sono stati mantenuti il basamento, le teste cilindri, la coppa e la geometria della camera di scoppio.

La progettazione dei nuovi componenti e sottogruppi è stata indirizzata al raggiungimento di elevati regimi di rotazione, a una sensibile riduzione e ottimizzazione della distribuzione delle masse e alla riduzione degli ingombri, consentendo di soddisfare gli obiettivi voluti: prestazioni, posizione anteriore centrale, rispetto dei nuovi limiti emissione, minori consumi.