From the first time since the F40 ceased production in 1992, a turbocharged V8 engine would be used as a powerplant for a mid-engined Ferrari with the 488 GTB. The road/track version of the GTB, the Pista, was introduced in the spring of 2018, successing the Speciale, Scuderia, and Challenge Stradale. A few months after its release, the convertible version made its appearance, called Pista Spider. The Pista Spider made use of an engine directly derived from the 488 Challenge, with a lightweight crankshaft, titanium connecting rods, revised camshafts, and lighter turbocharger internals, outputting a total of 710 horsepower.

The engine wasn’t the only enhanced part, in fact even the transmission received a special treatment, speeding up the gearshifts to just 30 milliseconds. The bodywork was redesigned in favour of the aerdoynamics, generating 20% more downforce than the standard 488. Going through Ferrari’s weight-loss program meant the 488 Pista Spider only weighted 1,380kg, around 40 kilos lighter than the 488 Spider.

The example presented here left the factory in the mouthwatering color combination of historical color Rosso Dino over a charcoal alcantara interior. The first owner didn’t hesitate to check the boxes of some of the most desirable and expensive options to make his car just not „any“ Pista Spider, but rather an exceptionally well and tastefully specified example. The wheels for instance are the lightweight carbon wheels, which, thanks to their greyish appearance, are a great fit to the brake calipers in Alluminio and racing livery in Canna di Fucile. The interior is also where this Pista Spider clearly distances itself, with the rarely seen options of „dreamline“ in Rosso Dino on the shiftpaddles and steering wheel, a great hint to the exterior of the car. The Cavallino on the headrests was stitched in Grigio Chiaro, contrasting well with the charcoal alcantara and the stitching in the same color. Every non-painted or non-covered part was specified in carbon fibre, and of course, the suspension lifter was ticked on the list of options. The color combination and attention to details make this example a delight to the eyes, unlike the countless examples finished in Rosso Corsa over a black interior.

Our example was delivered new in Germany and has only covered 540 km from new. The front-end profits from a Ferrari protective film. This is a great opportunity to acquire one of Ferrari’s best modern cars and a great addition to a collection of Ferrari’s or even a collection lightweight track-cars.

Erstmalig seitdem die Produktion des F40 1992 eingestellt wurde, wurde beim 488 GTB wieder ein aufgeladener V8-Motor als Antrieb für einen Mittelmotor Ferrari verwendet. Die Straßen-/Trackversion des GTB, der Pista, wurde im Frühjahr 2018 eingeführt und trat als Nachfolger des Speciale, Scuderia und Challenge Stradale an. Einige Monate nach seiner Präsentation erschien die Cabrio-Variante mit dem Namen Pista Spider. Der Pista Spider nutzte einen Motor, der direkt vom 488 Challenge abgeleitet war, mit einer leichteren Kurbelwelle, Titan-Pleuelstangen, überarbeiteten Nockenwellen und leichteren Turbolader-Einbauten, welche die Leistung zu 710 PS brachten.

Nicht nur der Motor sondern auch das Getriebe erhielt eine Sonderbehandlung, wodurch die Schaltvorgänge auf 30 Millisekunden beschleunigt wurden. Die Karosserie wurde zugunsten der Aerodynamik umgestaltet und erzeugte 20 % mehr Abtrieb als beim 488 Spider. Dank leichter Materialien wie Kohlenfaser wiegt der 488 Pista Spider nur 1.380 kg und damit rund 40 kg weniger als der 488 Spider.

Unser Fahrzeug verließ das Werk in Maranello in der historischen Farbe Rosso Dino mit einem anthrazitfarbenen Alcantara-Interieur. Der Erstbesitzer zögerte nicht, einige der begehrtesten und teuersten Optionen anzukreuzen, um aus seinem Auto nicht „irgendeinen“ Pista Spider zu bauen, sondern ein außergewöhnlich geschmackvolles Fahrzeug. Bei den Felgen handelt es sich um die leichten Carbonräder, die dank ihrer gräulichen Optik hervorragend zu den Bremssätteln in Alluminio und der Racing-Lackierung in Canna di Fucile passen. Auch im Innenraum grenzt sich dieser Pista Spider deutlich ab, mit den selten Optionen „Dreamline“ in Rosso Dino auf den Schaltwippen und dem Lenkrad. Der Cavallino auf den Kopfstützen wurde in Grigio Chiaro gestickt und kontrastiert gut mit dem anthrazitfarbenen Alcantara und den Nähten in derselben Farbe. Jedes nicht lackierte oder nicht beschichtete Teil wurde in Kohlefaser spezifiziert. Selbstverständlich wurde auch das Liftfahrwerk auf der Optionsliste angekreuzt. Die besondere Farbkombination und die Liebe zum Detail machen dieses Exemplar zu einem echten Hingucker. Ganz im Gegensatz zu den unzähligen Exemplaren, die in Rosso Corsa mit einem schwarzen Interieur gebaut wurden.

Unser Fahrzeug wurde in Deutschland ausgeliefert und hat bis heute lediglich 540 km zurückgelegt. Die Front ist von einer Ferrari-Schutzfolie von Steinschlägen geschützt. Dies ist eine großartige Gelegenheit, einen der ausgereiftesten und besten Supersportwagen von Ferrari zu erwerben. Dieser inoffiziell limitierte und in einer einzigartigen Ausstattung spezifizierte Pista Spider is eine wunderbare Ergänzung für jede Ferrari Sammlung moderner Leichtbau Versionen.

List of options:

Exterior Extra-Range
Interior Alcantara Charcoal 7452
Mats Extra-Range
AFS1 Adaptive Frontlight System
ALCS Central Part of Seats in Alcantara Alcantara Charcoal 7452
ALIC Alcantara Interior Carpet Alcantara Charcoal 7452
CALA Brake Callipers in Alluminio
CEFS Carbon Fibre Front Flaps
CEIS Carbon Fibre Side Air Splitter
CEL2 Engine Covers in Carbon Fibre
CERF Outer Carbon-Fibre-B-Post Trim
CEXD Rear Diffuser in Carbon Fibre
CEXG Front Air Vents in Carbon Fibre
CEXS Carbon Fibre Underdoor Cover
CHIP Anti Stone Chipping Film
CIFP Carbon Fibre Floor Plates
CISC Carbon Fibre Inner Sill Trim
CITR Luggage Compartment Well in Carbon Fibre
CITZ Carbon Fibre Upper Centre Console Trim
CIZB Carbon Fibre Front Luggage Compartment Area
CLDT Coloured Inner Details Extra-Range
CLDX in Extra-Range Leather Charcoal 4304
CUPC Carbon Fibre Hub Caps
DEDI Dedication Plate in Silver
DLPA Single-colour Dreamline on F1 Paddles Rosso Dino
DLUL Dreamline on upp.+low. Steering Wheel Rim Rosso Dino
ELEV Suspension Lifter
EMPH Cavallino Stitched on Headrest Grigio Chiaro 0326
EXAB Black Tailpipe Tips
FLMA Additional Coloured Mats with Logo
GRDC Carbon Fibre Rear Moulding
HAW1 Heat Insulating Windscreen
HELE High Emotion Low Emission
MIR2 Int/Ext Electrochromic Mirrors
NAVC Radionavi System + Bluetooth
PAC3 Front and Rear Parking Cameras
PNT9 Extended Racing Livery Extra-Range
PNTH Ferrari Historical Colours Rosso Dino
RMCF Carbon Fibre Wheels
RSCH Carbon Fibre Racing Seats Large Size Seats
RSES Racing Seat Lifter
SNDB High Power Hi-Fi System
SPEC Special Equipment
STC1 Coloured Standard Stitching O.R. Grigio Chiaro 0326
STW1 Coloured Steering Wheel Extra-Range
Special Equipment:

Extended Racing Livery: Internal and External Stripes in Canna Di Fucile 605101