1981 Ferrari 400i Automatic
Coachwork by Pininfarina
Chassis no. F101CL*33559

1981 Ferrari 400i automatique
Carrosserie par Pininfarina
Châssis n° F101CL*33559

• Livrée neuve en Allemagne
• Remarquable combinaison de couleurs
• Transmission automatique
• Récemment remise en route par Stratton Motor Company
• Présentée sans titre d'immatriculation

Présentée au Salon de Paris 1976, la Ferrari 400GT était équipée d'une version 4,8 litres du moteur V12 à quatre arbres à cames Ferrari, tout en se distinguant de son prédécesseur, la 365GT4 2+2, principalement par des détails. Cette 400GT a réaffirmé la volonté de Ferrari de se mesurer aux meilleures berlines sportives de luxe au monde, visant une clientèle mature et exigeante, qui aurait pu se tourner vers une Bentley ou une Mercedes-Benz. Cette orientation a rendu l'option de transmission automatique incontournable. Le modèle retenu, la Hydramatic à trois vitesses de General Motors, était alors considérée comme la meilleure du marché, ayant été utilisée par Cadillac, puis par Rolls-Royce et Jaguar, entre autres.

La 400GT était équipée de suspensions arrière indépendantes à niveau automatique, de direction assistée, de vitres électriques et d'une climatisation en option. En raison de sa non-homologation aux États-Unis, la 400GT – rebaptisée 400i GT – est restée essentiellement un modèle réservé à l'Europe, ce qui a contribué à sa production limitée et à son caractère exclusif. Lors de l'arrêt de la production de la version 412 en 1989, la Ferrari 400GT, après 17 ans de production, était devenue l'une des meilleures berlines sportives 2+2 de la marque, avec rarement plus de 200 unités vendues chaque année.

Achevée en septembre 1980 et livrée neuve en Allemagne par l'importateur Autobecker, cette Ferrari 400i à transmission automatique a été la propriété à la fin des années 1980 de Tony Erker. Entre les mains de son propriétaire actuel au Moyen-Orient depuis une dizaine d'années, elle témoigne d'une restauration ancienne. Récemment, cette 400i a bénéficié d'une remise en route effectuée par le spécialiste anglais Stratton Motor Company.

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