Ferrari 250 GTE series 2 1962

With a full engine rebuilt, good mechanics, a nice interior and Azzuro metallic colour, this ‘matching numbers’ 1962 250 GTE is a perfect car for the Ferrari aficionado; for the connoisseur who wants to combine the sportiness and power of the famous Colombo V12 with the space and luxury of one of the best four-seat Ferraris ever made.

Ferrari 250
The history of the Ferrari 250 goes back to 1952 when Ferrari introduced the 250 S. This racing car, powered by the famous 3-litre Colombo V12 was to be the first of a long lineage of cars. Most famous are of course the 250 Testa Rossa, the 250 GTO and the 250 GT Berlinetta SWB.
Under pressure from his customers and the need to bring in enough money to keep the racing department running, Enzo Ferrari decided to have a four-seater Ferrari developed, based on the 250. It was up to Pininfarina to develop the bodywork. Built on the long chassis, just like the 250 GT and Cabriolet, the engine and gearbox were placed slightly forward to make room for four seats. With a recognizable Ferrari front end with the familiar eggcrate grille, Pininfarina gave the car a typical fastback profile. The interior has that typical charm of an Italian car from the sixties.
Only 150 kilograms heavier than the GT and with an even better weight distribution, the GTE (E for Europe) is hardly inferior to its two-seater siblings in terms of driving dynamics. The car was first introduced during the 1960 Paris Motor Show and was built until 1963 in three distinct series. Although a total of around 954 cars were produced, very few remain original, because most GTE’s are converted or used in the restoration or recreation of the more popular 250’s.

Matching numbers
This series 2 Ferrari 250 GTE was produced in 1962 in Azzuro 16240 with a beige leather interior. It was then sold by Luigi Chinetti to the first owner in California, where it remained until 1987. The car was subsequently sold to a new owner in Switzerland who kept it for over ten years. Through a second Swiss owner, who had the car repainted, the Ferrari finally arrived in the Netherlands in 2017.
During that time the car was inspected by long time Ferrari specialist Tony Willis, who confirmed the chassis, engine, gearbox and axle numbers were original and matching. The current owner has made the engine undergo a complete rebuilt in 2022. Although the paintwork has some minor issues, this rare colour, romantic interior and now gloriously running V12 make this a fine example of a Ferrari 250 GTE series 2. Sitting in comfortable leather seats, looking at the five gauges in a row- new to the series 2- there is little more invigorating then revving the Colombo V12 past 3.500 rpm and listening to that glorious sound. The Ferrari 250 GTE is still one of the best Gran Turismo’s ever built and a car that seems to gain evermore appreciation over the years.
 
Specifications:
Year: 1962
Engine: 3.0-litre Colombo V12, 240 hp
Full engine rebuilt in 2022
4-speed manual transmission
Chassis nr. 3389
Matching numbers (chassis, engine, gearbox and axle)

Ferrari 250 GTE Serie 2 1962

Mit einem komplett überholten Motor, einer guten Mechanik, einem schönen Innenraum und der Azzuro-Metallic-Farbe ist dieser nummerngleiche 250 GTE von 1962 das perfekte Auto für Ferrari-Liebhaber. für den Kenner, der die Sportlichkeit und Kraft des berühmten Colombo V12 mit dem Platzangebot und dem Luxus eines der besten viersitzigen Ferraris aller Zeiten verbinden möchte.

Ferrari 250
Die Geschichte des Ferrari 250 reicht bis ins Jahr 1952 zurück, als Ferrari den 250 S vorstellte. Dieser vom berühmten 3-Liter-Colombo-V12 angetriebene Rennwagen sollte der erste einer langen Reihe von Autos sein. Am bekanntesten sind natürlich der 250 Testa Rossa, der 250 GTO und der 250 GT Berlinetta SWB.
Unter dem Druck seiner Kunden und der Notwendigkeit, genügend Geld einzubringen, um die Rennabteilung am Laufen zu halten, beschloss Enzo Ferrari, einen viersitzigen Ferrari auf Basis des 250 entwickeln zu lassen. Die Entwicklung der Karosserie oblag Pininfarina. Aufbauend auf dem langen Fahrgestell, genau wie beim 250 GT und dem Cabriolet, wurden Motor und Getriebe leicht nach vorne platziert, um Platz für vier Sitze zu schaffen. Mit einer erkennbaren Ferrari-Frontpartie mit dem bekannten Eggcrate-Kühlergrill verlieh Pininfarina dem Auto ein typisches Fastback-Profil. Der Innenraum versprüht den typischen Charme eines italienischen Autos aus den Sechzigern.
Nur 150 Kilogramm schwerer als der GT und mit einer noch besseren Gewichtsverteilung steht der GTE (E für Europa) seinen zweisitzigen Geschwistern fahrdynamisch kaum nach. Das Auto wurde erstmals auf dem Pariser Autosalon 1960 vorgestellt und bis 1963 in drei verschiedenen Serien gebaut. Obwohl insgesamt rund 954 Autos produziert wurden, sind nur sehr wenige original geblieben, da die meisten GTEs umgebaut oder bei der Restaurierung oder Neugestaltung der populäreren 250er verwendet werden.

Passende Zahlen
Dieser Ferrari 250 GTE der Serie 2 wurde 1962 in Azzuro 16240 mit beigem Lederinterieur hergestellt. Anschließend wurde es von Luigi Chinetti an den ersten Besitzer in Kalifornien verkauft, wo es bis 1987 blieb. Anschließend wurde das Auto an einen neuen Besitzer in der Schweiz verkauft, der es über zehn Jahre lang behielt. Durch einen zweiten Schweizer Besitzer, der das Auto in seiner farbe neu lackieren ließ, kam der Ferrari 2017 schließlich in die Niederlande. Während dieser Zeit wurde das Auto vom langjährigen Ferrari-Spezialisten Tony Willis inspiziert, der bestätigte, dass Fahrgestell, Motor, Getriebe und Achsnummern original und übereinstimmend waren. Der jetzige Besitzer hat den Motor im Jahr 2022 komplett überholen lassen.
Auch wenn die Lackierung einige kleinere Mängel aufweist, machen diese seltene Farbe, das romantische Interieur und der jetzt herrlich laufende V12-Motor diesen Wagen zu einem schönen Exemplar eines Ferrari 250 GTE der Serie 2. Er sitzt in bequemen Ledersitzen und blickt auf die fünf Anzeigen hintereinander – neu zur Serie 2 – es gibt kaum etwas Belebenderes, als den Colombo V12 über 3.500 U/min hochdrehen zu lassen und diesem herrlichen Sound zu lauschen. Der Ferrari 250 GTE ist immer noch einer der besten jemals gebauten Gran Turismo und ein Auto, das im Laufe der Jahre immer mehr an Wertschätzung zu gewinnen scheint.

Spezifikationen:
Jahr: 1962
Motor: 3,0-Liter-Colombo-V12, 240 PS
Kompletter Motorüberholung im Jahr 2022
4-Gang-Schaltgetriebe
Fahrgestellnr. 3389
Übereinstimmende Nummern (Fahrgestell, Motor, Getriebe und Achse)