🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Sep 1989 - Oct 1991
Registration number: 09-NV-KB

Technical information
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 2.494 cc
Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 7,9 s
Top speed: 225 km/h

Measures
Wheelbase: 245 cm

Weights
Empty weight: 1.285 kg
Carrying capacity: 175 kg
GVW: 1.460 kg

Environment
Emission class: Euro 1

Maintenance, history and condition
Number of owners: 5
APK (MOT): tested until 08/2026

BMW Z1 Roadster 1991

- 1 of only 193 delivered in 'pur-blau metallic'
- 56,556 demonstrable kilometres
- rare hellgrau interior
- Same owner for last 12 years

The BMW Z1 was designed by Harm Lagaay in 1986. Exactly 8,000 examples of the car, which was presented in 1987, were produced between 1989 and 1991. More than three quarters of these were sold in its home market, Germany. The most striking feature of this car was the doors, which could sink into the bodywork. That body consisted entirely of Thermoplastic, moulded into body panels by General Electric. The car was also the first car in the world that could achieve 1g in cornering with standard tyres, partly because of the inverted wing profile bonnet and the transverse exhaust that also had an inverted wing profile. Initially, only 4,000 Z1s were to be produced but once the car arrived at dealerships, there were already more than 5,000 orders and it was decided to double production to 8,000 units.

This BMW Z1 Roadster was built in 1991 where, according to colour codes, it must have been violet. In 1994, in Germany, the first registration took place. Delivered to the first owner by the Hamburg BMW dealer in the colour scheme of 'pur-blau-metallic' over a grey leather/fabric interior. Only 193 examples were produced in this body colour. Both the paint and the interior are in clean condition. At the bottom of the car are the original 16-inch alloy wheels.

Inside the car, you are welcomed by 2 bucket seats. These consist of half leather and fabric with a camouflage pattern. The backrest of the seats are done in the blue body colour. Further leather accents can be found all around the interior. Alongside this is the 3-spoke leather steering wheel, along with the wooden gear lever and a windshield.

The familiar M20 2.5-litre 6-in-line provided the powertrain. It produced 171 hp at 5,800 rpm and 218 Nm of torque. It featured a five-speed manual gearbox and could reach 225 km/h. It sprinted from 0 to 100 km/h in 7.8 seconds. The engine runs well and shifts smoothly. Apart from this, it is still in possession of ABS. The timing belt was replaced at 56,470 km.

After spending its life in Germany, the Z1 was first registered on Dutch registration in 2004. It eventually came into the possession of its previous owner in 2011, who cherished it for the remaining 12 years. This is also reflected in the BMW's current condition.

In terms of documentation, there are several papers present such as;
- Service booklet
- Various manuals
- Invoices/bills
- Tests
- Valuation report
- Remaining information

In the boot there is a spare wheel together with the original tools

A beautiful example of a unique Z1!

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Sept. 1989 - Okt. 1991
Kennzeichen: 09-NV-KB

Technische Informationen
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 2.494 cc
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 7,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h

Maße
Radstand: 245 cm

Gewichte
Leergewicht: 1.285 kg
Zuladung: 175 kg
zGG: 1.460 kg

Umwelt
Emissionsklasse: Euro 1

Wartung, Verlauf und Zustand
Zahl der Eigentümer: 5
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 08.2026

BMW Z1 Roadster 1991

- 1 von nur 193 ausgelieferten Exemplaren in 'pur-blau metallic'.
- 56.556 nachweisbare Kilometer
- seltene hellgraue Innenausstattung
- Seit 12 Jahren im Besitz desselben Eigentümers

Der BMW Z1 wurde 1986 von Harm Lagaay entworfen. Von dem 1987 vorgestellten Auto wurden zwischen 1989 und 1991 genau 8.000 Exemplare produziert. Mehr als drei Viertel davon wurden in seinem Heimatmarkt Deutschland verkauft. Das auffälligste Merkmal dieses Wagens waren die Türen, die in der Karosserie versenkt werden konnten. Die Karosserie bestand vollständig aus thermoplastischem Kunststoff, der von General Electric zu Karosserieteilen geformt wurde. Der Wagen war auch das erste Auto der Welt, das bei Kurvenfahrten mit Standardreifen 1 g erreichen konnte, unter anderem wegen der Motorhaube mit umgekehrtem Flügelprofil und dem quer verlaufenden Auspuff, der ebenfalls ein umgekehrtes Flügelprofil hatte. Ursprünglich sollten nur 4.000 Z1 produziert werden, doch als der Wagen bei den Händlern eintraf, lagen bereits mehr als 5.000 Bestellungen vor, so dass beschlossen wurde, die Produktion auf 8.000 Stück zu verdoppeln.

Dieser BMW Z1 Roadster wurde 1991 gebaut, und den Farbcodes zufolge muss er violett gewesen sein. Im Jahr 1994 erfolgte in Deutschland die Erstzulassung. Die Auslieferung an den Erstbesitzer erfolgte durch den Hamburger BMW-Händler in der Farbgebung 'pur-blau-metallic' mit grauem Leder/Stoff-Interieur. In dieser Karosseriefarbe wurden nur 193 Exemplare produziert. Sowohl der Lack als auch die Innenausstattung sind in einem sauberen Zustand. An der Unterseite des Wagens befinden sich die originalen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Im Inneren des Wagens werden Sie von 2 Schalensitzen empfangen. Diese bestehen zur Hälfte aus Leder und Stoff mit einem Tarnmuster. Die Rückenlehnen der Sitze sind in der blauen Karosseriefarbe ausgeführt. Weitere Lederakzente finden sich im gesamten Innenraum. Daneben gibt es das 3-Speichen-Lederlenkrad, den Holzschalthebel und eine Windschutzscheibe.

Für den Antrieb sorgte der bekannte M20 2,5-Liter-Reihen-6er. Er leistete 171 PS bei 5.800 U/min und 218 Nm Drehmoment. Er war mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet und konnte 225 km/h erreichen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgte in 7,8 Sekunden. Der Motor läuft gut und schaltet leichtgängig. Außerdem ist er noch mit ABS ausgestattet. Der Zahnriemen wurde bei 56.470 km gewechselt.

Nachdem der Z1 sein Leben in Deutschland verbracht hatte, wurde er 2004 erstmals mit niederländischen Kennzeichen zugelassen. Im Jahr 2011 ging er schließlich in den Besitz seines Vorbesitzers über, der ihn die restlichen 12 Jahre hegte und pflegte. Dies spiegelt sich auch im aktuellen Zustand des BMW wider.

Was die Dokumentation betrifft, so sind verschiedene Papiere vorhanden, wie z.B.;
- Serviceheft
- Verschiedene Handbücher
- Rechnungen/Rechnungen
- Prüfungen
- Schätzungsbericht
- Übrige Informationen

Im Kofferraum befinden sich ein Ersatzrad und das Originalwerkzeug

Ein schönes Beispiel für einen einzigartigen Z1!