1985 – BMW M535i E28

Carte Grise Française

Châssis : WBADC7100100641087

- Bel état de présentation et de fonctionnement
- Configuration d’origine, jamais tunée
- Youngtimer iconique

En 1972, BMW crée sa filiale compétition, baptisée BMW Motorsport GmbH, et rapidement connue sous le seul nom de M. Cette entité va d’abord développer des voitures exclusivement destinées à la compétition, dont des F2 et des Supertourisme, avant de créer la première supercar de la firme bavaroise : la M1. Cette authentique voiture de course fabriquée en petite série inaugure les BMW M. En effet, pour répondre à l’invasion des tuners allemands, dont Alpina, BMW Motorsport va désormais se pencher sur les voitures de grande série. L’aventure commence avec la M535i E12, produite de 1981 à 1984 à un peu plus de 3 000 exemplaires, et remplacée en 1984, avec le passage à la nouvelle génération de Série 5, par la M535i E28. La formule est plutôt basique, puisque la griffe M ne concerne ici que l’esthétique. . Jantes spécifiques, pneus larges, boucliers et bas de caisse agressifs : le look de la M535i fait mouche. Avec 218 ch et 310 Nm de couple, le 6-cylindre en ligne aussi mélodieux que performant propulse la M535i à 100 km/h en seulement 7,2 secondes, et abat le kilomètre départ arrêté en moins de 28 secondes. Des performances plus que remarquables pour une berline de l’époque. Grâce à son excellent châssis, la berline de Munich contenait alors assez aisément la concurrence. Avec un peu de moins de 10 000 exemplaires produits, la M535i reste à ce jour un modèle difficile à trouver en bon état et dans sa configuration d’origine. Nombre d’entre elles ont parfois fait les frais d’une conduite un peu trop optimiste ou bien souffert d’un manque de soins.
L’exemplaire que nous vous proposons est d’origine suisse et fut livré neuf par le concessionnaire BMW de Morges, le Garage Le Cèdre, en juin 1985. Cette M535i se présente dans sa teinte d’origine Polaris Metallic, chaussée de ses TRX d’origine, et équipée de son kit carrosserie M-Tech d’époque. Sans carnet d’entretien, il est difficile de suivre l’historique de la voiture, mais elle se présente à nous en très bel état, ayant récemment reçu un voile de peinture, tandis que notre essai a révélé une auto au comportement extrêmement sain, sans jeu dans les trains roulants, ni fumée ou bruit suspects. Les alignements sont bons, la carrosserie est saine (quelques points de rouille sont à noter au niveau des portes et bas de caisse, tandis que le becquet en caoutchouc est fissuré) et ne semble pas porter la moindre trace de choc ou d’accident. Au volant, la prise en main d’une BMW des années 1980 est toujours aussi exaltante. La boîte Getrag à cinq rapports (associée à un autobloquant à 25%) tombe parfaitement sous la main et le « 6 en ligne » ne demande qu’à grimper dans les tours. Cette belle M535i a de nombreux atouts et représente l’opportunité d’acquérir un authentique et iconique youngtimer pour un prix raisonnable.

Est. 18 000 – 24 000 €

1985 - BMW M535i E28

French registration title

Chassis n° WBADC7100641087

- Nice condition
- Original configuration, never tuned
- Iconic youngtimer

In 1972, BMW created its racing subsidiary, named BMW Motorsport GmbH, and quickly known only as M. This entity will first develop cars exclusively intended for racing, including F2s and Supertouring cars, before creating the first supercar of the Bavarian firm: the M1. This authentic racing car, produced in small series, inaugurated the BMW M. Indeed, in response to the invasion of German tuners, including Alpina, BMW Motorsport will now focus on mass-produced cars. The adventure begins with the M535i E12, produced from 1981 to 1984 with a little more than 3,000 units, and replaced in 1984, with the passage to the new generation of Series 5, by the M535i E28. The formula is rather basic, since the M label only concerns the aesthetics. Specific wheels, wide tyres, aggressive bumpers and rocker panels: the look of the M535i hits the spot. With 218 hp and 310 Nm of torque, the melodious and powerful in-line 6-cylinder engine propels the M535i to 100 km/h in just 7.2 seconds, and completes the standing start kilometre in less than 28 seconds. This is a remarkable performance for a saloon car of its time. Thanks to its excellent chassis, the Munich sedan was able to hold off the competition quite easily. With just under 10,000 produced, the M535i is still a difficult model to find in good condition and in its original configuration. Many of these cars have been driven a little too optimistically or suffered from a lack of care.
The example we are offering is of Swiss origin and was delivered new by the BMW dealer in Morges, Garage Le Cèdre, in June 1985. This M535i is presented in its original Polaris Metallic colour, with its original TRX tyres, and equipped with its original M-Tech body kit. Without a service book, it's difficult to follow the car's history, but it comes to us in very good condition, having recently received a coat of paint, while our test drive revealed an extremely sound car, with no play in the drivetrain, nor suspicious smoke or noise. Alignments are good, the bodywork is sound (there are a few rust spots on the doors and rocker panels, while the rubber spoiler is cracked) and does not seem to bear the slightest trace of impact or accident. Behind the wheel, it's as exhilarating as ever to drive a 1980s BMW. The five-speed Getrag gearbox (combined with a 25% autoblocker) feels right at home and the inline-six is just begging to be revved up. This beautiful M535i has a lot going for it and represents an opportunity to acquire an authentic and iconic youngtimer for a reasonable price.

Est. 18,000 – 24,000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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