Wir hätten hoch dagegen gewettet, wenn uns jemand von einem E9 Coupé mit den Eigenschaften des hier angebotenen Exemplares erzählt hätte. Und wir wären nicht mehr als 50 km zur Besichtigung gefahren, um nicht unhöflich zu wirken, weil es diese Fahrzeuge eigentlich seit Jahrzehnten nicht mehr geben dürfte. Zumindest nicht in diesem unrestauriert rostfreien Bestzustand, der bis in die kleinsten Winkel der Karosserie, des Interieurs, und schließlich Motor-und Kofferraums so perfekt mit seiner durchaus sichtbaren, leichten Patina ineinandergreift, daß es fast schon Gänsehaut verursacht.

Wir betreiben unser Geschäft seit über 40 Jahren. Tagtäglich treffen wir auf Fahrzeuge, die längst nicht mehr übliche Alltags-Autos sind. Zum Teil begegnen wir über Jahrzehnte gealterten Automobilen, manchmal 50, 60 oder 70 Jahre alt. Manchmal auch auf dem besten Wege zum Klassiker, vielleicht aber erst 20 Jahre “auf dem Buckel”. Das schicken wir voraus, um Sie in Ihrem Glauben an unsere Routine und Erfahrung zu stärken - wir wissen, was wir tun, worauf wir achten müssen, und welche Fahrzeuge es wert sind, detailliert “gelesen” und “verstanden” zu werden.

Aber vor allem auch: welche nicht.

Uns beschäftigen vor allem Automobile, die sich in der Summe ihrer Eigenschaften auf die eine oder andere Art und Weise wohltuend unterscheiden. Die Erfahrung aus über 40 Jahren berufsbedingt gesammelter Informationen versetzt uns in die Lage, diese Erfahrungen in die Beurteilung eines uns überlassenen Fahrzeugs einfließen zu lassen, um es zu “lesen”. In diesem “Fall” griffen wir also in unsere Schatztruhe mit allen Parametern, die im Laufe der Jahrzehnte über den BMW E9 zusammengetragen wurden. Bis hin zu einer Vollrestaurierung vor rund 20 Jahren, die wir einem dieser wunderschönen Coupés zukommen ließen….bitte vergessen Sie dabei nie, daß diese Modelle - wie übrigens die meisten anderen Modelle anderer Marken - nach einer schon damals teuren Restaurierung meist nur einen Bruchteil dessen am Markt wert waren, als die addierten Kosten einer gewissenhaften Restaurierung Hand in Hand mit Handwerkern, die ihre Arbeit verstehen.

Dieser E9 BMW 3.0 CSi hatte bis auf eine meisterhaft durchgeführte Neulackierung keine dieser Arbeiten nötig. Der gesamte Innenraum, der Kofferraum, Motorraum und Unterboden befindet sich in dem Zustand, wie er im Idealfall nach 50 Jahren sein sollte, wenn die Eigentümer dieses Fahrzeugs sich optimal um ihren Wagen kümmerten. Die Betonung liegt bei “optimal”, denn zumindest uns ist beim Griff in unsere Erfahrungs-Schatztruhe kein einziges E9 Coupe eingefallen, das sich auch nur annähernd in diesem nahezu unberührten, brillanten Gesamtzustand befand. Selbst wenn diese gesammelten Eindrücke über Jahrzehnte zurück liegen und die zum Vergleich herangezogenen Exemplare zum damaligen Zeitpunkt erst 10 oder 20, aber keinesfalls 50 Jahre alt waren - ausnahmslos alle hatten mehr oder weniger Alterserscheinungen, die mal gut, mal weniger gut instandgesetzt wurden, oder diese Arbeiten eben anstanden.

Dabei war bei aller Faszination natürlich auch immer zu kalkulieren, wo wir nach all der Arbeit landen und ob dieser Aufwand auch entsprechend honoriert wird.

Und jetzt betrachten wir einen der wahrscheinlich letzten “Survivor”, der sich durch offensichtlich perfekte, konstante Pflege und Wartung über die enorme Zeit von 5 Jahrzehnten fahren ließ, ohne jemals seine Schwachstellen auf die eine oder andere Art behandeln lassen zu müssen. Eines der schönsten Coupés seiner Zeit zeigt sich uns in einem voll funktionstüchtigen Traumzustand. Keinerlei Wartungsstau anliegend und mit einer absolut glaubwürdigen Gesamtlaufleistung, die bei weiterhin sorgfältiger Pflege weitere 50 Jahre “Freude am Fahren” verspricht.

Unser angebotenes BMW Coupé wurde von uns ausgiebig gefahren und aus allen nur denkbaren Blickwinkeln begutachtet, weshalb wir eine zwar sehr selbstbewußte, aber dennoch beweisbare Aussage wagen. Wir kennen selbstverständlich nicht alle angebotenen Exemplare am Markt, weshalb wir uns in diesem Fall primär auf unsere gewissenhaft durchgeführte Prüfung aller Parameter, aber auch auf ein relativ aktuelles Classic Data-Gutachten stützen und kommen zum Schluß: dieses Coupé ist selbst jetzt, nach 50 Jahren ab Erstzulassung ohne jemals restauriert worden zu sein, nicht mehr sinnvoll verbesserbar und befindet sich in einem Zustand, den es vermutlich mit höchstens einer Hand voll weiterer E9 Coupés in festen Sammlerhänden teilt.

Solche absoluten Ausnahme-Fahrzeuge können und dürfen keine “Schnäppchen” sein, denn sie repäsentieren die Speerspitze unserer gemeinsamen Leidenschaft für klassische Automobile. Besitzer solcher Nadeln im Heuhaufen wissen, was sie in der Garage stehen haben, und erwarten zu Recht einen angemessenen Betrag, sofern sie ihr Schmuckstück überhaupt abgeben wollen! Es gibt sie nicht mehr, diese verträumten Garagenfunde, werter Leser. Selbst wenn, sind es inzwischen die vielzitierten 6er mit Zusatz-Zahl im Lotto, bei denen in der Regel ein seriöser Experte hinzugezogen wird. Schließlich landen dann oftmals genau solche Funde auf Auktionen, bei denen sie irrationale Preise erzielen auf Grund ihres Dornröschenschlafs in einer - hoffentlich trockenen - Garage rund um den Globus…um dann für inzwischen horrende Summen wieder fahrtüchtig gemacht zu werden.

Dieses Phänomen ist regelmäßig bestens auf internationalen Auktionen zu beobachten, auf denen in Zustand 1 restaurierte Exemplare Betrag X erzielen, um innerhalb der gleichen Auktion vom baugleichen, aber patinierten und unrestaurierten Exemplar mit bester Vita um 50 oder mehr Prozent überboten zu werden.

Wir laden Sie gerne zum Besuch und zur Besichtigung, wofür wir um eine Terminvereinbarung bitten. Überzeugen Sie sich selbst von all dem, was wir hier versuchen, in Worte zu fassen und auf Fotos zu zeigen.

Dieses Coupé wird Sie abholen, versprochen.

Mit besten Empfehlungen

Ihr dls-team