🇬🇧 Information in English:

General information
Model range: Jul 1978 - Jan 1984
Model code: E21
Registration number: HZ-83-YD

Technical information
Torque: 190 Nm
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 2.316 cc
Transmission: 5 gears, Manual gearbox
Fuel tank: 58 litres
Drive: Rear wheel drive
Acceleration (0-100 kph): 9,5 s
Top speed: 190 km/h
Empty weight: 1.110 kg
Wheelbase: 257 cm

= Additional options and accessories =

- Alloy wheels
- Differential lock
- Sliding/tilting roof

= Remarks =

BMW 323i E21 1982

- 2nd owner
- New MOT
- Original Dutch
- Alpina-look & ''Zender'' package

At the time, the 323i was the top model of BMW's first ''real'' 3-series, the E21. With its 2.3-litre 6-cylinder engine and fuel injection, power came to 143HP and a 0-100km/h time of 8.7 seconds. Very impressive figures for a small, compact sedan. This combined with its handling and fairly sporty suspension made the 323i a delightful driver's car! There was no M3 of this generation of 3-series but the 323i is considered a precursor to the M3.

Shown here, is a 1982 BMW E21 323i, which is finished in Alpina styling. This applies to both the exterior and the interior. The body colour is a neat 'BMW graphit metallic'. The interior consists of a black and dark grey combination of leather and fabric, along with white leather headlining. Both the paint and the interior are in clean condition. The front seats are Recaro sports seats, which was a sought-after and expensive option at the time. It also has a skylight. Electric windows & mirrors are present.

Alpina accents can be found in many places. Even if it is the wooden gear lever, the counter instruments, logos and the striping around the car. At the bottom of this rare 323i are 15-inch multi-spoke Rial rims. The BMW is in possession of a Zender bodykit. This consists of a different front spoiler, sideskirts, rear bumper and rear spoiler. All expensive options at the time!

The original Dutch-delivered BMW comes from the possession of the 2nd owner. He cherished this car in his collection. In 2018, no expense was spared on maintenance, as more than €10,000 was spent on it. This included replacing the entire injection system, brake calipers overhauled, master cylinder replaced etc. The invoice for all work is present in the history folder. The car recently had a new MOT and is ready for new adventures!

Under the bonnet is the aforementioned 2.3-litre inline-six cylinder. This is mated to a 5-speed manual gearbox. The engine runs well and shifts smoothly. There is a spare tyre at the back of the boot.

In terms of documentation, a manual is present, along with several invoices and an MOT inspection certificate.

A unique classic with many miles left in store!

🇩🇪 Informationen auf Deutsch:

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Jul 1978 - Jan 1984
Modellcode: E21
Kennzeichen: HZ-83-YD

Technische Informationen
Drehmoment: 190 Nm
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 2.316 cc
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Kraftstofftank: 58 Liter
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 9,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leergewicht: 1.110 kg
Radstand: 257 cm

= Weitere Optionen und Zubehör =

- Differentialsperre
- Leichtmetallfelgen
- Schiebe-/Kippdach

= Anmerkungen =

BMW 323i E21 1982

- 2. Besitzer
- Neuer TÜV
- Original Niederländisch
- Alpina-Look & ''Zender''-Paket

Der 323i war damals das Spitzenmodell der ersten "echten" 3er-Reihe von BMW, der E21. Mit seinem 2,3-Liter-6-Zylinder-Motor und Benzineinspritzung leistete er 143 PS und schaffte es in 8,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Sehr beeindruckende Werte für eine kleine, kompakte Limousine. In Verbindung mit dem Handling und der recht sportlichen Aufhängung war der 323i ein sehr angenehm zu fahrendes Auto! Von dieser Generation der 3er-Reihe gab es keinen M3, aber der 323i gilt als Vorläufer des M3.

Hier sehen Sie einen BMW E21 323i aus dem Jahr 1982, der im Alpina-Styling gehalten ist. Dies gilt sowohl für das Exterieur als auch für das Interieur. Die Karosseriefarbe ist ein sauberes 'BMW graphit metallic'. Das Interieur besteht aus einer schwarz-dunkelgrauen Leder-Stoff-Kombination mit weißem Lederdachhimmel. Sowohl der Lack als auch das Interieur sind in einem sauberen Zustand. Bei den Vordersitzen handelt es sich um Recaro-Sportsitze, die damals eine begehrte und teure Option waren. Es hat auch ein Dachfenster. Elektrische Fensterheber und Spiegel sind vorhanden.

Alpina-Akzente sind an vielen Stellen zu finden. Sei es der hölzerne Schalthebel, die Zählerinstrumente, Logos und die Streifen rund um das Auto. An der Unterseite dieses seltenen 323i befinden sich 15-Zoll-Rial-Felgen im Mehrspeichen-Design. Der BMW ist im Besitz eines Zender-Bodykits. Dieser besteht aus einem anderen Frontspoiler, Seitenschwellern, einer Heckstoßstange und einem Heckspoiler. Alles teure Optionen zu dieser Zeit!

Der original in den Niederlanden ausgelieferte BMW stammt aus dem Besitz des 2. Er hat dieses Auto in seiner Sammlung gehegt und gepflegt. Im Jahr 2018 wurden keine Kosten für die Instandhaltung gescheut, mehr als 10.000 € wurden dafür ausgegeben. Dazu gehörte der Austausch der gesamten Einspritzanlage, die Überholung der Bremssättel, der Austausch des Hauptbremszylinders usw. Die Rechnung für alle Arbeiten befindet sich in der Historienmappe. Der Wagen wurde vor kurzem einem neuen TÜV unterzogen und ist bereit für neue Abenteuer!

Unter der Motorhaube befindet sich der bereits erwähnte 2,3-Liter-Reihensechszylinder. Dieser ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Der Motor läuft gut und schaltet leichtgängig. Im hinteren Teil des Kofferraums befindet sich ein Ersatzreifen.

An Unterlagen sind ein Handbuch, mehrere Rechnungen und eine TÜV-Bescheinigung vorhanden.

Ein einzigartiger Klassiker, der noch viele Kilometer auf dem Buckel hat!