- Matching Numbers & Colors
- Komplett restauriert
- Original Standard Saloon Body, ausgeliefert über Jack Barclay in London
- Umfassende Werksdokumentation, erster KFZ-Brief vorhanden

Fahrzeughistorie:

Am 08. Oktober 1956 erfolgte die Erstauslieferung dieses Bentley S1 Saloon bei der Firma Imperial Typewriter LTD in Lychester. Damals wie heute war das Fahrzeug außen schwarz mit braunem Leder. Das Fahrzeug wurde mit dem Kennzeichen PRY 675 zugelassen. Drei Jahre später wurde das Auto weiter an Kriril Mischeff in London verkauft. Der nächste englische Besitzer verkaufte ihn 1971 nach Amerika. 2009 wurde der Bentley nach Dortmund verkauft. Kurze Zeit später übernahm ihn der aktuelle Eigentümer und ließ ihn in den Niederlanden frame-off restaurieren.
Der Bentley S1 ist der lang ersehnte Nachfolger des Bentley MK VI und R Type. Man
übernahm den drehmomentstarken, robusten und zuverlässigen Sechszylindermotor,
doch wurde dieser standardmäßig mit einem Automatikgetriebe gepaart. Mit
überarbeiteten Bremsen, Fahrwerk und Servolenkung wurde das luxuriöse Fahren neu
definiert. Wegen der soliden Technik sind die frühen Modelle heute besonders beliebt.
Ein wirklich imposantes Fahrzeug.

- Matching Numbers & Colors
- Completely restored
- Original Standard Saloon Body, delivered via Jack Barclay in London
- Comprehensive factory documentation; first car certificate available

Vehicle history:

On October 8th, 1956 the first delivery of this Bentley S1 Saloon took place at the company Imperial Typewriter LTD in Lychester. At that time as today the vehicle was black with brown leather. The car was registered with the license plate PRY 675. Three years later the car was further sold to Kriril Mischeff in London. The next owner sold it to America in 1971. In 2009 the Bentley was sold to Dortmund, Germany. A short time later, the current owner took it over and had it frame-off restored in the Netherlands.
The Bentley S1 is the long awaited successor to the Bentley MK VI and R-Type. The high-torque, robust and reliable six-cylinder engine was adopted, but it was paired with an automatic transmission as standard. With revised brakes, suspension and power steering, luxury driving was redefined. Because of the solid engineering, the early models are especially popular today. A truly impressive vehicle.