1995 Aston Martin Virage Volante
Chassis no. SCFDAM1C2PBL60045

The Volante convertible had been the big seller of the 'old' V8 line-up, so the only surprise was that it took Aston Martin more than two years from the Virage coupé's introduction to come up with a soft-top equivalent. The production Virage Volante debuted at the Geneva Motor Show in March 1991, a prototype having been displayed at Birmingham's NEC the previous October. Weighing in at over two tons, the open Volante was even heavier than the closed coupé, itself no lightweight, this increase in weight being accounted for by considerable body strengthening to compensate for the absent roof, plus the extra complication of the power-operated convertible hood. Electrically powered, the latter was beautifully made and incorporated a glass rear window, complete with heated de-misting elements. Mechanically the Volante remained much the same as its closed cousin, though with slightly lower final drive gearing to aid acceleration through the gears. Top speed was slightly reduced, to a still outstanding 150mph, making the Virage Volante one of the world's fastest soft-tops. Automatic transmission was standard on the Volante, the original three-speeder being superseded in 1993 by a new four-speed dual-mode (normal/sport) unit. The five-speed manual 'box continued to be available as an option.
This automatic transmission Virage Volante Convertible was supplied new to Italy, although recorded in the service booklet as a 'factory delivery' presumably collected by the first owner in Newport Pagnell. The car was first registered in July 1993.

By 2003 the Aston had relocated to Monaco (still in Italian ownership) having covered a little over 10,000 kilometres. The next owner purchased the Aston in June 2007, and it had covered a little under 14,000 kilometres when serviced in September of that year. Recognised specialist Nicholas Mee serviced the car in September 2008 at 19,300 kilometres, and when sold to our vendor in June 2009 by UK dealership Oakfields, the car had covered 20,943 kilometres. The current odometer reading is 21,358 kilometres.

The service history recorded is summarised below:

07/08/1996 – 500 km
15/12/2003 – 10,616 km – British Motors SAM, Monaco
26/09/2007 – 13,984 km – Auto Performance Aston Martin, Paris
13/08/2009 – 20,969 km – Roos Engineering, Switzerland
22/09/2009 – 21,169 – Roos Engineering, Switzerland

In recent years the Virage has formed part of the owner's extensive private collection in the Middle East where it has been kept in dry storage. Recommissioning will be required before the car returns to the road. Accompanying documentation consist of copies of Oakfields' advertisement; the 2009 sales invoice; service book entries; and old French and Swiss registration papers.

Please note that if this vehicle is to be imported into Switzerland, Swiss Customs charges (Duty, Car Tax and VAT) will apply at roughly 12.5% of the Purchase Price. Included in this is the Swiss Duty which is calculated on the weight of the vehicle and shall be CHF 15 per 100 kg. Also included is Swiss Car Tax at 4% and this is calculated on the total Purchase Price (Hammer + Buyers Premium). Swiss VAT will then be applicable on the aggregated amount of the Hammer Price, Buyer's Premium, Swiss Duty and Swiss Car Tax at a rate of 7.7%. Please note that customs rates to other countries shall vary. This vehicle will not be available for immediate collection after the sale and will only be released on completion of customs clearance. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers 

Aston Martin Virage Volante 1995
Châssis n° SCFDAM1C2PBL60045

• Un des cabriolets les plus rapides du monde
• Vendue neuve en Italie
• Boîte automatique
• Même propriétaire depuis 2009
• Nécessite une révision avant remise en route

La Volante décapotable ayant été la version la plus vendue de l'ancienne gamme V8, il est surprenant qu'il ait fallu attendre deux ans après l'introduction du coupé Virage pour qu'Aston Martin propose un équivalent décapotable. La Virage Volante de production fait ses débuts à Genève en mars 1991après qu'un prototype a été exposé au NEC de Birmingham au mois d'octobre précédent. D'un poids supérieur à 2 tonnes, la Volante découverte est encore plus lourde que le coupé, lui-même déjà pesant, le surpoids étant dû au renforcement de la caisse imposé par l'absence de toit plus le système de capotage automatisé. Fonctionnant à l'électricité, celui-ci est superbement construit avec une lunette arrière en verre avec système de désembuage chauffant .Mécaniquement, la Volante est très proche du coupé sauf un rapport final légèrement plus court pour améliorer les accélérations sur les intermédiaires. La vitesse de pointe est aussi légèrement réduite, mais à 240 km/h quand même, allure qui en fait une des décapotables les plus raoides du monde. La boîte automatique est standard sur la Volante, la trois-vitesses originale faisant place en 1993 à une nouvelle quatre-vitesses bimode (normal/sport). La boîte manuelle à 5 rapports reste disponible en option.
Cette Virage Volante décapotable à boîte automatique est vendue neuve en Italie mais mentionnée dans le carnet d'entretien comme « livrée à l'usine » et probablement réceptionnée par son premier propriétaire à Newport Pagnell. La première immatriculation date de juillet 1993.

En 2003, cette Aston a élu domicile à Monaco (toujours propriété d'un Italien) après avoir parcouru un peu plus de 10 000 km. Le propriétaire suivant l'achète en juin 2007 et elle a un peu moins de 14 000 km au compteur lorsqu'elle est révisée en septembre. Le spécialiste reconnu Nicholas Mee effcetue un entretien en septembre 2008 à 19 300 km et à la date de sa vente en juin 2009 par le concessionnaire britannique Oakfields, la voiture a parcouru 20 943 km. Le compteur affiche actuellement 21 358 km.

Son historique d'entretien se résume comme suit :
07/08/199 – 500 km
15/12/2003 – 10 616 km – British Motors SAM, Monaco
26/09/2007 – 13 984 km – Auto Performance Aston Martin, Paris
13/08/2009 – 20 969 km – Roos Engineering, Suisse
22/09/2009 – 21 169 – Roos Engineering, Suisse

Plus récemment, la Virage a fait partie de l'importante collection privée du vendeur résidant au Moyen-Orient où elle a été entreposée au sec. Une révision s'impose avant qu'elle ne reprenne la route. La documentation qui l'accompagne comprend des copies de la publicité d'Oakfields, de la facture de la vente de 2009, des inscriptions au carnet d'entretien et d'anciens papiers d'immatriculation français et suisses.

Veuillez noter que si ce véhicule doit être importé en Suisse, des frais de douane suisses (droits, taxe automobile et TVA) s'appliqueront, correspondant à environ 12,5% du prix d'achat. Cela comprend les droits de douane suisses qui sont calculés sur le poids du véhicule et s'élèvent à CHF 15 par tranche de 100 kg. La taxe automobile suisse de 4% est également incluse, calculée sur le prix d'achat total (prix d'adjudication + prime acheteur). La TVA suisse s'appliquera ensuite sur le montant total comprenant le prix d'adjudication, la prime acheteur, les droits de douane suisses et la taxe automobile suisse, au taux de 7,7%. Veuillez noter que les tarifs douaniers pour d'autres pays peuvent varier. Ce véhicule ne sera pas disponible immédiatement après la vente et ne sera remis qu'après l'achèvement des formalités douanières. Si vous avez des questions concernant le dédouanement, veuillez contacter le département voitures de collection de Bonhams ou nos transporteurs recommandés.

CHF 40 000 – 70 000
Sans prix de réserve