• Desirable two-tone silver and blue over tan interior
• ‘The quintessential French sports car’, both charming and popular

Often described as the ‘quintessential French sports car’, Amilcar took its name from those of its founders, Joseph Lamy and Emile Akar. The first car, the Type CC, was designed by ex-Citroën engineer Edmond Moyet. A small tourer with a 903 cc side-valve engine, it was quite successful at hill climbs, leading Lamy to consider an overt sporting model. The result was the CS, with a larger 985 cc engine and a two-seat body by Charles Duval of Paris. In 1924 Amilcar introduced the CGS, with a 1,074 cc pressure-lubricated engine and four-wheel brakes. With a top speed of 120 km/h (75 mph), it became popular in competition, particularly in the United Kingdom.

Striking in blue and silver, with tan leather upholstery, this Amilcar CGS is in very good overall condition. It is presently fitted with an earlier-type engine from a CC/CS rated at 5 hp, produced from 1922–1925. According to previous registrations on file, it was first registered in Portugal in 1973. An electric fan has been fitted to the radiator, no doubt to preclude overheating in hot weather.

• Desejável combinação cinza prata e azul, com interior castanho
• O desportivo francês por excelência, tão charmoso quando popular

Muitos vezes descrito como o mais emblemático desportivo francês, o Amilcar deve o seu nome aos fundadores Joseph Lamy e Emile Akar. O primeiro automóvel que produziram foi o Type CC, desenhado pelo antigo engenheiro da Citroën Edmond Moyet. Era um pequeno automóvel com carroçaria torpedo e um motor de válvulas laterais com 903 cc, que conheceu bastante sucesso em provas de rampa. Este inesperado talento para a competição levou Lamy a considerar a produção de uma variante realmente desportiva. O modelo resultante foi o CS, com motor de 985 cc e carroçaria de dois lugares, realizada por Charles Duval, de Paris. Em 1924, a Amilcar apresentou o CGS, com um motor de 1075 cc e um circuito pressurizado de lubrificação, para além de travões nas quatro rodas. Com uma velocidade máxima de 120 km/h, tornou-se bastante popular na competição, particularmente no Reino Unido.

Surpreendente na combinação azul e cinza prata, com interior em pele castanha, este Amilcar CGS encontra-se em muito bom estado geral. Está presentemente equipado com um motor de um CC/CS de tipo mais antigo, classificado como um 5 cv fiscais, produzido entre 1922 e 1925. De acordo com a informação incluída sua documentação, foi matriculado em Portugal em 1973. Uma ventoinha elétrica foi montada no radiador, certamente para evitar sobreaquecimento em tempo mais quente.To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/pg19.