Hochwertig aufgebauter Special

Gut dokumentierte Historie

Perfekt für Bergrennen

Der Alvis 12/70 sollte das letzte Fahrzeugdesign von George Lancaster (Gebrüder Lancaster, Pioniere der britischen Automobilindustrie) werden.

Er besaß ein kürzeres Chassis und einen leistungsstärkeren Motor als seine Vorgänger und zeichnete sich durch eine sportliche Charakteristik aus.

Der 12/70 setzte damit indirekt auch die Tradition des 1933 eingestellten Vierzylinder-Sportmodells 12/60 fort.

Die Fahrzeuge verfügen über eine 1,9l Maschine mit hängenden Ventilen und 2 SU-Vergasern.

Das 4 Gang Getriebe ist, bis auf den 1. Gang, synchronisiert.

Von 1937 bis 1940 wurden insgesamt 741 Exemplare gebaut, wovon heute noch ca. 120 erhalten sein sollen.

Unser Fahrzeug wurde laut vorliegendem Alvis Car Record am 10. November 1939 an Swallow, Milburn & Co. LTD in Newcastle on Tyne mit einer „Saloon“ Karosserie ausgeliefert.

Die Tochter des Erstbesitzers hat ihre Erinnerungen an den Wagen niedergeschrieben.

Bis 1950 verblieb er in 1. Hand bis er nach einem Unfall in die Midlands weiterverkauft und dort als Special neu aufgebaut wurde um an Hill-Climbs teilzunehmen.

In 1996 wurde er abermals in England restauriert und in 2000 nach Deutschland verkauft.

Hier nahm der Vorbesitzer an diversen Oldtimer Veranstaltungen teil, z.B. Klausen Rennen 2002 und 2006 oder Nürburgring Vintage 2005.

Der bis dato letzte Eigentümer erwarb den Alvis vor 14 Jahren.

Er ließ 2013/14 den Motor komplett überholen und die Leistung dezent steigern ohne aber die Standfestigkeit zu beinträchtigen. Die Rechnungen dazu liegen vor (ca. 22.000 €).

Auch er nutzte den Alvis vornehmlich in seinem standesgemäßen Terrain: Bergrennen

U.a. Großglockner GP 2017, Edelweiss-Bergpreis Rossfeld 2022

Ein zuverlässiger Special, hochwertig restauriert, mit gut dokumentierter Historie und wunderschönen Original Details.
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Sophisticated Special

Well documented history

Perfect for hill climbs

The Alvis 12/70 was to be the last vehicle design by George Lancaster (Lancaster brothers, pioneers of the British automotive industry).

It had a shorter chassis and a more powerful engine than its predecessors and was noted for its sporty characteristics.

The 12/70 also indirectly continued the tradition of the four-cylinder sports model 12/60, which was discontinued in 1933.

The vehicles had a 1.9-liter engine with overhead valves and 2 SU carburettors.

The 4-speed gearbox is synchronized except for 1st gear.

From 1937 to 1940, a total of 741 units were built, of which around 120 are said to have survived to this day.

According to the available Alvis Car Record, our vehicle was delivered on November 10, 1939 to Swallow, Milburn & Co. LTD in Newcastle on Tyne with a "Saloon" body.

The daughter of the first owner wrote down her memories of the car.

It remained in 1st hand until 1950, when it was sold on to the Midlands after an accident and rebuilt there as a special to take part in hill-climbs.

In 1996 it was restored again in England and sold to Germany in 2000.

Here the previous owner took part in various classic car events, e.g. Klausen Rennen 2002 and 2006 or Nürburgring Vintage in 2005.

The last owner to date acquired the Alvis 14 years ago.

In 2013/14, he had the engine completely overhauled and the performance subtly increased without compromising the durability. The invoices for this are available (approx. €22,000).

He also used the Alvis primarily in its designated territory: hill climbs

Among others, Großglockner GP 2017, Edelweiss-Bergpreis Rossfeld 2022

A reliable Special, restored to a high standard, with a well-documented history and wonderful original details.