1972 Alpine A110 1600S
Chassis no. 18073
Engine no. 00191

Leaving the factory in July 1972, this Alpine A110 1600S Type 1600VC has chassis number '18073' and body number '5817'. The car was painted Orange 3312 and manufactured in Thiron-Gardais as confirmed by the number '1654' engraved on the openings. Its engine is number '00191' and corresponds to the type 844-32, as original. Its 'little' gearbox is numbered '353'.

Put into service on 30th August 1972, the A110 was registered in 1977 in the Val d'Oise department. At that time owned by a Mr Bernardi in Taverny, it was acquired subsequently by Mr Ronald Brown from the specialist Alain Defontaine. This acquisition followed several years of research and an expertise carried out by Christian Huet, enabling Mr Brown to fulfil his ambition to own an A110 1600S that had neither been modified nor damaged during its life. The car's purchase invoice dated 8th December 1990 is on file. From this, we learn that it was painted white at that time; that it had 80,246 kilometres on the odometer, and that it was purchased for 160,000 Francs.

Mr Brown was of the opinion that an Alpine had to be blue and shortly after its purchase had the Berlinette repainted by Garage Dussaix in Buc, in the Yvelines. The car remained there for two years before moving to a greenhouse in Essonne where it was stored for a decade, regularly started by its enthusiast owner. In 2004, Ronald Brown left Yvelines and moved to Var, bringing his Alpine with him. In Draguignan, he met Claude Morena, owner of a garage and above all an enthusiast passionate about Alpine and Gordini. This is why, in 2006, Mr Brown entrusted him with his Alpine for a complete restoration of its mechanicals. The running gear has been refurbished, as have the brakes and the cooling system. The gearbox also underwent a complete overhaul including the replacement of first gear. On 1st March, 2007, the Alpine was repainted in Orange 3312, just as it left the factory. In 2008, the interior was restored and fitted with Mod Plastia seats and a period accessory roll bar. At the end of its restoration, the Berlinette displayed only 80,274 kilometres on the odometer. Four years later, after another 4,000 kilometres at the wheel, Ronald Brown sold his A110 to its current owner via Virage C in Gonfaron.

The Alpine arrived in the Marne region in 2012. Its new owner grew up in Reims, attending the departures from Monte-Carlo, and had always dreamed of owning one of the sports cars from Dieppe. Since then, he has enjoyed this Alpine for nearly 10,000 kilometres. Over the past ten years the car has been regularly maintained, including replacing the clutch and, recently, the four tyres, the suspension and engin Silentbloc bushes, and the crankshaft oil seals.
Displaying around 95,000 kilometres today, this Alpine is of rare originality; it has not suffered the horrors of competition and today displays its striking original orange livery. A Bonhams specialist was able to take the wheel and confirm that its mechanical elements and running gear were working properly. Sold with a French Carte Grise and an important file detailing its life since the 1980s, including a dedicated article in the Berlinette magazine, this is one of the most desirable 1600 S models currently available.

1972 Alpine A110 1600S
Châssis n°18073
Moteur n°00191

• Configuration d'origine rare
• Historique connu depuis plus de 30 ans
• En France depuis sa livraison

Sortie d'usine en juillet 1972, cette Alpine A110 1600S type 1600VC répond au numéro de châssis 18073. Sa carrosserie numérotée 5817, peinte en Orange 3312 fut fabriquée à Thiron-Gardais comme le confirme le numéro 1654 gravé sur les ouvrants. Son moteur porte le numéro 00191 et répond au type 844-32, conforme à l'origine. Sa boîte répond au numéro 353 dite « petite boite ».
Mise en circulation, le 30 août 1972, cette A110 fut ensuite immatriculée en 1977 dans le département du Val d'Oise. Alors propriété de Monsieur Bernardi, à Taverny, elle fut acquise par Monsieur Ronald Brown auprès du spécialiste Alain Defontaine. C'est effectivement après plusieurs années de recherches et une expertise réalisée par Christian Huet que Monsieur Brown trouva son bonheur, une A110 1600S n'ayant été ni modifiée, ni accidentée au cours de sa vie. Nous conservons toujours la facture d'achat de la voiture datée du 8 décembre 1990. D'après cette dernière, nous apprenons qu'elle était alors peinte en blanc, qu'elle affichait 80 246 kilomètres au compteur et qu'elle fut échangée pour 160 000 Francs de l'époque.

Monsieur Brown considérait alors qu'une Alpine se devait d'être bleue et fait donc repeindre la Berlinette peu après son achat, par le Garage Dussaix à Buc, dans les Yvelines. Elle y reste deux ans avant de rejoindre une serre de l'Essonne où elle fut stockée pour une décennie, régulièrement démarrée par son propriétaire passionné. En 2004, Ronald Brown quitte les Yvelines, s'installe dans le Var, et emmène son Alpine avec lui. A Draguignan, il rencontre Claude Morena, propriétaire d'un garage et surtout passionné d'Alpine et Gordini. C'est pourquoi, en 2006, Monsieur Brown lui confie son Alpine pour une restauration complète de sa mécanique. Les trains roulants sont refaits à neuf, à l'instar des freins et du système de refroidissement. La boîte connait également une réfection complète comprenant le remplacement du pignon de première. Le 1er mars 2007, l'Alpine reçoit sa peinture Orange 3312 conforme à sa sortie d'usine. En 2008, intervient la restauration de l'habitacle pourvu de sièges Mod Plastia et d'un arceau accessoire d'époque. Au sortir de sa restauration, la Berlinette n'affichait que 80 274 kilomètres. Quatre ans plus tard et après 4000 kilomètres réalisés à son volant, Ronald Brown cède son A110 à son propriétaire actuel par l'intermédiaire de Virage C à Gonfaron.

L'Alpine arrive alors dans la Marne en 2012, son nouveau propriétaire a grandi à Reims, assistant aux départs du Monte-Carlo, il avait toujours rêvé de la sportive dieppoise. Depuis lors, il en a profité sur près de 10 000 kilomètres. Sur les dix dernières années il a régulièrement entretenu sa voiture comprenant notamment un remplacement d'embrayage, et dernièrement, les quatre pneus, les silentblocs de trains et mécanique, ainsi qu'un remplacement des joints spi de sorti de vilebrequin.

Affichant aujourd'hui 95 000 kilomètres, cette Alpine est d'une rare authenticité, elle n'a pas subi les affres de la compétition et affiche aujourd'hui sa pimpante couleur d'origine. Nous avons pu en prendre le volant pour constater un bon fonctionnement de ses éléments mécaniques et de trains roulants. Vendue avec sa carte grise française et un important dossier retraçant sa vie depuis les années 1980, y compris un article dédié dans le magazine Berlinette, c'est un modèle des plus désirables que cette 1600 S !