A l’affût de toutes les nouvelles inventions de son temps, Armand Peugeot lancera la marque au Lion sur le chemin de la réussite en mordant entre autres, le marché du deux roues. C’est en 1901 qu’apparaît alors la première motocyclette Peugeot équipée du moteur jurassien ZL, puis dès 1903 la marque au Lion fabriquera ses propres moteurs. La Peugeot Type CM1 verra le jour en 1922 et sera fabriquée jusqu’en 1927. Dotée d’un monocylindre 2 temps de 110cm3, à refroidissement par air, d’un allumage par magnéto Bosch et d’une transmission par courroie, le démarrage s’effectue par un pédalier dont les pédales sont siglées « Peugeot ».

Le freinage quant à lui est assuré par des patins. Son cadre léger accueille une fourche pendulaire et un large guidon muni de poignées en bois et d’un accélérateur au pouce. Equipé d’un cadre spécial, ce cyclomoteur était prévu pour satisfaire le plus grand nombre puisqu’il existait aussi en version dite « Dame » et « Ecclésiastique ».

Dans sa livrée noire, sang et or, notre Peugeot CM1 a fait l’objet d’une restauration totale il y a quelques années, elle est donc tournante. Elle possède sa pompe et une sonnette. Introuvable aujourd’hui dans cet état, ce cyclomoteur est un exemple rare du savoir-faire français de l’entre-deux guerres.
Un allumage Magnéto Bosch
Un pédalier signé Peugeot
Un modèle pour tous
Marque : Peugeot
Modèle : Type CM1
Millésime : 1922 à 1927
Kilométrage : Pas de compteur
Motorisation : 1 cylindre
Cylindrée : 110.4 cm3

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