Der Porsche 911 Carrera RS

Für das Modelljahr 1992 stellte Porsche den Porsche 964 RS vor. Er basierte auf dem Porsche-Rennwagen 911 „Carrera Cup“ und griff auf die berühmten Modelle 2.7 und 3.0 RS und RSR zurück. Er verfügte über eine überarbeitete Version des Standardmotors, die intern M64/03 genannt wurde, mit einer auf 260 PS gesteigerten Leistung und einem leichten Schwungrad, das mit dem G50/10-Getriebe mit engeren Übersetzungen, einem asymmetrischen Sperrdifferenzial und einer Stahlsynchronisierung gekoppelt war. Ein spurorientiertes Aufhängungssystem mit 40 mm niedrigerer Fahrhöhe, steiferen Federn, Stoßdämpfern und einstellbaren Stabilisatoren ohne Servolenkung. Zum Paket gehörten ein ausgebauter Innenraum ohne elektrische Fensterheber oder Sitze, Rücksitze, Klimaanlage, Tempomat, Schalldämpfung oder eine Stereoanlage (optional) und neue Rennschalensitze vorne. Die Kofferraumhaube wurde aus Aluminium gefertigt und das Chassis wurde nahtgeschweißt. Die Räder waren aus Magnesium und das Glas in den Türen und der Heckscheibe war dünner. Der Carrera RS ist etwa 155 kg leichter als das Modell Carrera 2. Man erinnerte sich in Zuffenhausen nur zu gerne an die frühen Siebzigerjahre zurück, als man den 911 Carrera RS lancierte in der Hoffnung, die für die Homologierung nötigen 500 Exemplare an den Mann (oder die Frau) bringen zu können. Es wurden dann deutlich mehr. Trotzdem liess man das Kürzel “RS”, das für Rennsport stand, nach wenigen Jahren wieder fallen.Auf dem Genfer Autosalon 1991 aber waren die beiden magischen Buchstaben zurück und zwar am Heck eines schlicht aussehenden 964-Hecktrieblers, abgeleitet vom Porsche-Cup-Wettbewerbsfahrzeug.

Das hier angebotene Fahrzeug wurde im Oktober 1991 an seinen Erstbesitzer, einen der weltweit größten Porsche Sammler ausgeliefert. Fertig gestellt in der seltenen Farbe Nachtblau metallic mit Felgen in Wagenfarbe präsentiert sich dieser Carrera RS noch heute hahezu im Neuwagenzustand. Nach 16 Jahren welche der Wagen in Deutschland verbleibt, entschließt sich sein Besitzer den Wagen an seinen Wohnsitz in Asien zu verlegen. In der privaten Ausstellung seines Eigentümers verbleibt der Porsche bis in das 2021. Während dieser Zeit wird das Fahrzeug jährlich durch das hauseigene Personal des Besitzers gewartet und durchgängig in einem voll einsatzbereiten Zustand gehalten. Noch immer aus erster Hand und mit einer Laufleistung von nur knapp über 20.000 Kilometern entschließt sich unser Unternehmen das Fahrzeug anzukaufen und zurück nach Deutschland zu überführen. Inkludiert im Verkaufspreis ist ein großer Kundendienst bei Auslieferung. Für Detailfragen steht Ihnen unser Verkaufspersonal jederzeit gerne zur Verfügung. Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugbesichtigungen grundsätzlich nur nach vorheriger Terminvereinbarung möglich sind.
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The Porsche 911 Carrera RS

For the 1992 model year, Porsche introduced the Porsche 964 RS. It was based on the Porsche 911 "Carrera Cup" race car and drew on the famous 2.7 and 3.0 RS and RSR models. It featured a revised version of the standard engine, internally called M64/03, with power increased to 260 hp and a lightweight flywheel mated to the G50/10 transmission with closer ratios, an asymmetrical limited-slip differential and a steel synchronizer. A track-oriented suspension system with 40 mm lower ride height, stiffer springs, shock absorbers and adjustable stabilizers without power steering. The package included a stripped-out interior with no power windows or seats, rear seats, air conditioning, cruise control, sound deadening or a stereo (optional), and new racing bucket seats up front. The trunk lid was made of aluminum and the chassis was seam welded. The wheels were magnesium and the glass in the doors and rear window was thinner. The Carrera RS is about 155 kg lighter than the Carrera 2 model. People in Zuffenhausen remembered only too fondly the early 1970s, when they launched the 911 Carrera RS in the hope of being able to sell the 500 units needed for homologation. There were considerably more. Nevertheless, the abbreviation "RS", which stood for racing, was dropped again after a few years.At the 1991 Geneva Motor Show, however, the two magic letters were back, namely on the rear of a plain-looking 964 rear-wheel drive car, derived from the Porsche Cup competition car.

The car offered here was delivered in October 1991 to its first owner, one of the world's greatest Porsche collectors. Finished in the rare color night blue metallic with rims in car color this Carrera RS presents itself still today hahezu in the new car condition. After 16 years which the car remains in Germany, its owner decides to move the car to his residence in Asia. The Porsche will remain in its owner's private showroom until 2021, during which time it will be serviced annually by the owner's own staff and kept in fully operational condition throughout. Still first-hand and with a mileage of just over 20,000 kilometers, our company decides to purchase the vehicle and transfer it back to Germany. Included in the sales price is a great after sales service at delivery. Our sales staff will be happy to answer any detailed questions you may have. Please note that vehicle inspections are only possible by prior appointment.