| Bentley Turbo R LWB Gross & Schläger Classiccars GmbH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Park and share on Facebook |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Als 1985 Bentley auf dem Genfer Automobilsalon den Turbo R vorgestellt hatte, sollte das Vorgänger Modell Mulsanne Turbo parallel weitergebaut werden. Die Gunst der Käufer aber lag sofort bei dem deutlich überlegenen und viel handlicher zu fahrenden Turbo R, was zur Folge hatte, dass der Mulsanne Turbo noch im selben Jahr aus der Produktion genommen wurde. Der sportlich straff abgestimmte Wagen erreichte trotz seines Leergewichts von 2,4 Tonnen eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h . Bei dem hier angebotenen Bentley Turbo R handelt es sich um einen der nur 1.211 gebauten mit langem Radstand. Der Wagen wurde 1987 an einen Unternehmer im Norden Deutschlands ausgeliefert. Er wurde wenig eingesetzt und kam in 1994 in den Besitz einer prominenten Familie, in deren Besitz der elegante Bentley bis heute geblieben ist. Er gehörte zu einem privaten Fuhrpark von mehreren Fahrzeugen und wurde oft im Jahr nur knapp 1. 000km gefahren, aber liebevoll gepflegt und stets einsatzbereit gehalten. Leichte Gebrauchspuren aus den Jahren verleihen ihm eine feine Patina, die Farbgebung harmoniert in einmaliger Weise. Ein beeindruckender Wagen, dessen kraftvoller 8 Zylinder Motor leise vor sich in brabbelnd zu elegantem Cruisen verführt. Der lange Radstand ermöglicht den Fondpassagieren entspanntes Reisen. Lassen auch Sie sich verwöhnen auf schönen Reisen, in einem üppig ausgestatteten Luxuswagen mit Stil.
Sold on the 18.03.2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simple search for cars | |
|
|
| Competition Cars Search | |
|
|
|
||
|
|
||



































































