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Classic Inside 04/2011

EDITORIAL

Als Ferrari vor einigen Tagen erste Fotos des neuen Topmodells präsentierte, ging ein Raunen durch die Reihen der Markenjünger. Allradantrieb? Shooting Brake? Das konnte, nein, das durfte nicht sein! Die italienische Sportwagenmarke hatte sich gegen Gewohnheit und Tradition gestellt – und somit den ewigen Pfad der Tugend verlassen. Dabei steht der neue Ferrari FF für eine überfällige stilistische Wende: Weg von der lärmenden Radau-Ästhetik nach immer gleicher Rennsport-Formel, hin zu einer souveränen Nonchalance und Vielseitigkeit, für die Enzo Ferraris Sportwagen bis in die Siebzigerjahre gerühmt wurden. Die anglophile Shooting-Brake-Architektur macht den Viersitzer zu einem wahrhaft europäischen Reisewagen, der Allradantrieb dürfte auch auf neuen Märkten wie China und Indien den Absatz ankurbeln. Und wer dogmatisch nach Sportlichkeit ruft, sollte das Datenblatt genauer studieren: 660 PS und 335 km/h sind in dieser Klasse konkurrenzlos.

Während sich die Redaktion also vor einer der ersten großen Weltpremieren des Genfer Salons verneigt, donnert und faucht ein zweites italienisches Wesen ins Scheinwerferlicht: Nach zwölf rasanten Jahren löst Horacio Pagani seine allmächtige Zonda ab. Das Nachfolge-Getüm wurde trendbewusst nach dem Windgott Huayra benannt – wir rechnen bereits mit einer Huayra-Welle in den Kindergärten von Hollywood – und soll dank neuer AMG-Maschine spielend 370 km/h erreichen. Ein neues Spielzeug also für die Chosen Few, denen ein Lamborghini nicht selten und ein Bugatti nicht brutal genug ist. Wer sich für klassischen Rennsport und Vintage-TV-Serien wie Mad Men interessiert, dürfte auch folgende Meldung erfreuen: Die Regie-Brüder Tony und Ridley Scott produzieren derzeit die Fernsehserie The Drivers – ein aufwändig inszeniertes Drama über jene heldenhaften Rennfahrer, die in den 1950er und 1960er Jahren bei den 24 Stunden von Le Mans für ein wenig Ruhm ihr Leben riskierten. Wir sind gespannt.

Gentlemen, start your weekends!

Ihr Jan Baedeker

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