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Ausgabe 02/2010 | 50.214 Abonnenten NEWSLETTER WEITEREMPFEHLEN > EDITORIALAus
dem Windschatten. Der Porsche 911 Carrera RS 2.7 von 1972 gilt für viele
Porsche-Enthusiasten als der ultimative Sport-Elfer. Entsprechend hoch
wird der Ur-RS mit Entenbürzel und Fuchsfelgen heute gehandelt: Für
Top-Exemplare sind Preise um 200.000 Euro keine Seltenheit. Etwas verwunderlich
ist es dabei schon, dass der Nachfolger des RS trotz identischer Motorisierung
noch für ein Drittel des Preises zu haben ist. Zwar kamen ab 1973 mit
dem sogenannten G-Modell umfangreiche Änderungen die US-Gesetzgebung
etwa forderte ästhetisch unvorteilhafte Stoßdämpfer, die dem Elfer-Update
den Spitznamen Faltenbalg-Porsche einbrachten. Doch der
210 PS starke Boxermotor des RS lebte im Porsche 911 Carrera 2.7 bis
zum Modelljahr 1976 weiter mit etwas mehr Wohlstandsspeck auf
den Rippen, aber dennoch beeindruckend rasant. Classic Driver hat die
beiden Klassiker zum Vergleichstest auf den Asphalt gestellt. Das Ergebnis
unserer Neubewertung lesen Sie im Magazin.
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