• Attraktives originales Farbschema in weiß mit Leder Interieur und Verdeck in schwarz
• Historie vollständig bekannt, zuletzt in deutscher Sammlung
• Vor ca. 10 Jahren umfassend restauriert bzw. technisch überholt
• Königswellen-Motor 1500 GS (Typ 547/1) umfangreich revidiert
• Ein sehr seltener 356 A in der besonderen Kombination aus Carrera und Speedster – ein starker Motor trifft auf puristisches Design
• MwSt. ausweisbar (netto Export-Verkauf oder Corporate Erwerb)

Dieser Porsche 356 A 1500 GS Carrera Speedster wurde laut vorliegendem Porsche Echtheitszertifikat am 20. März 1957 fertig gestellt und über den bekannten US-Importeur Max Hoffman ausgeliefert. Zum Lieferumfang gehörten die US-typischen Sealed-Beam Scheinwerfer und die sog. Overrider-Stoßstangen. Das Farbschema der Auslieferung war weiß mit Interieur und Verdeck in schwarz. Der Grundpreis des 356 Speedster betrug damals knapp 3.000 USD – durch die Auswahl der „Carrera" Option wurde er um mehr als ein Drittel teurer. Dies verdeutlicht die besondere Stellung und Exklusivität des „Carrera“-Motors mit Königswellen-Antrieb. Der erste Besitzer 1957 war Arnold D. Ladd aus Whippany, New Jersey, der den Wagen bis 1966 besaß. Dann verkaufte er ihn mit nur 17.000 Meilen Laufleistung an Tim Dykman in New York. Dieser behielt den Speedster bis März 1968, als er ihn mit 25.000 Meilen an seinen nächsten Besitzer (Name bekannt) in San Carlos, Kalifornien, weitergab. Im November 1969 übernahm der nächste Eigentümer (Name bekannt) in Berkeley, Kalifornien, den 356er und behielt den Wagen über 40 (!) Jahre bis 2010. Der nachfolgende Besitzer erwarb den Carrera Speedster mit nur 29.135 Meilen und ließ ihn über zwei Jahre aufwendig und umfassend in den USA restaurieren. Das Auto wurde komplett zerlegt um alle Metallarbeiten bestmöglich ausführen zu können. Auch die gesamte Technik einschießlich Motor, Getriebe, Fahrwerk/Bodengruppe, Bremsanlage, Elektrik und Instrumente wurde überholt. Zudem wurde der Wagen im Originalfarbton neu lackiert und das Interieur vollständig erneuert. Der installierte Motor ist typgerecht (Typ 547/1) für Modell und Baujahr. Im Anschluss wurde der Speedster bei diversen Concours Veranstaltungen präsentiert und ausgezeichnet. Im Jahr 2014 gelangte der Porsche nach Deutschland zu seinem letzten Besitzer in eine große Sammlung. Seitdem wurde er perfekt „gelagert“ und nicht eingesetzt. Dieser 356 1500 GS Carrera Speedster ist in einem hervorragenden Gesamtzustand. Ein hochwertiger und puristischer Porsche 356 in der seltenen Kombination aus Carrera-Motor und Speedster-Karosserie – ideal für eine hochkarätige Porsche-Sammlung.

Der Porsche 356 kam 1948 als das erste Serienmodell der Sportwagen-Marke aus Zuffenhausen auf den Markt und wird auch als „Ur-Porsche“ bezeichnet. Die erste Baureihe („Pre-A“) wurde bis 1955 gefertigt. Im Oktober des Jahres wurde der 356 A als modifizierter Nachfolger vorgestellt. Die erfolgreiche Baureihe des Porsche 356 wurde bis 1965 in den Entwicklungsstufen B, C und SC fortgeführt. Der Motor war stets ein luftgekühlter Vierzylinder-Boxer mit verschiedenen Leistungsstufen. Als Karosserien waren Coupé, Cabriolet, Speedster und zeitweise Convertible D verfügbar. Erst im Jahr 1963 wurde der 356 vom Porsche 901/911 abgelöst.

Variante Carrera: Im Jahr 1955 erschien die Sportversion des 356 A, der „1500 GS“ (Gran Sport) bzw. Carrera. Sein Motor basiert auf dem 1953 neu entwickelten Hochleistungsmotor für den legendären Rennsport-Wagen 550 Spyder. Das Triebwerk von Porsche-Konstrukteur Ernst Fuhrmann nutzt für den lediglich 1,5 Liter großen Vierzylinder-Boxer (Typ 547) vier obenliegende Nockenwellen, die über Königswellen angetrieben werden für hohe Drehzahlfestigkeit und exakte Einhaltung der Ventilsteuerzeiten. Dieser reinrassige Rennmotor mit Doppelzündung, Leichtmetall-Zylindern und Trockensumpfschmierung hatte eine Leistung von 110 PS und wird auch als „Königswellen“-Motor bezeichnet. Der Erfolg des Rennfahrers Hans Herrmann bei dem Langstreckenrennen Carrera Panamericana in Mexiko führte zu der Bezeichnung „Carrera“. Im Porsche 356 A kommt dieser Motor in einer „zivilen“ Version zum Einsatz und leistet 100 PS. Zudem verfügten die Carrera-Modelle über Leichtbauhauben zur Gewichtsreduzierung.

Variante Speedster: Im Jahr 1954 wurde das Modellprogramm durch die Speedster-Variante erweitert. Vorerst nur für den Export gebaut geht sie zurück auf den US-Importeur Max Hoffman, der ein einfaches Basismodell für den US-Markt wollte. Insbesondere die Individualisten an der Westküste schätzten die hervorragenden Fahreigenschaften des kompakten schnellen Sportwagens und machten Porsche in den USA populär und erfolgreich. Der offene Sportwagen hatte eine flachere Windschutzscheibe. Das Verdeck ist niedriger als beim Cabriolet und voll versenkbar. Die Türen haben simple Steckscheiben statt Kurbelfenster. Seine sportliche Note wird durch die Schalensitze untermauert. Ab 1955 war der Speedster als 1500 GS Carrera verfügbar.

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• Attractive original colour scheme in white with leather interior and soft top in black
• History fully known, last in a German collection
• Comprehensive restoration / technical overhaul approx. 10 years ago
• King-shaft engine 1500 GS (type 547/1) extensively revised
• Rare 356 A in the special combination of Carrera and Speedster – a powerful engine with racing genes meets purist design
• VAT deductible for net export sale or corporate purchase

This Porsche 356 A 1500 GS Carrera Speedster was completed on 20 March 1957 according to the available Porsche Certificate of Authenticity and was delivered via the well-known US importer Max Hoffman. The delivery included the US-typical sealed-beam headlights and the so-called overrider bumpers. Its original colour scheme was white with interior and soft top in black. The base price of the 356 Speedster was just under 3,000 USD at the time – but selecting the "Carrera" option made it more than a third more expensive. This underlines the special status and exclusivity of the "Carrera" engine with its famous king-shaft construction. The first owner in 1957 was Arnold D. Ladd in Whippany, New Jersey, who owned the car until 1966. Then he sold it with only 17,000 miles to Tim Dykman in New York. The latter kept the Speedster until March 1968, when he passed it on to its third owner (name known) in San Carlos, California, with 25,000 miles. In November 1969, the next owner (name known) in Berkeley, California, took delivery of the 356 and kept the car for over 40 (!) years until 2010. In the following the subsequent owner acquired the Carrera Speedster with only 29,135 miles on the clock and had it extensively restored over two years in the USA. The car was completely disassembled in order to be able to carry out all metal work in the best possible way. The entire technology including engine, gearbox, chassis/floor assembly, brake system, electrics and instruments was also overhauled. In addition, the car was repainted in the original colour and the interior was completely renewed. The installed engine is type-correct (type 547/1) for model and year of construction. Subsequently, the Speedster was presented and awarded at various concours events. In 2014, the Porsche came to Germany to its last owner in a large collection. Since then, it has been perfectly "stored" and not used. This 356 1500 GS Carrera Speedster is in excellent overall condition. A high-quality and puristic Porsche 356 in the rare combination of Carrera engine and Speedster body – ideal for a top-class Porsche collection.

The Porsche 356 was launched in 1948 as the first series model of the sports car brand from Zuffenhausen and is also referred to as the "original Porsche". The first series ("Pre-A") was produced until 1955. In October of that year, the 356 A was presented as a modified successor. The successful Porsche 356 series was continued until 1965 in the development stages B, C and SC. The engine was always an air-cooled four-cylinder boxer with various power levels. The available body styles were Coupé, Cabriolet, Speedster and at times Convertible D. It was not until 1963 that the 356 was replaced by the Porsche 901/911.

Variant Carrera: In 1955, the sports version of the 356 A, the "1500 GS" (Gran Sport) or Carrera, was launched. Its engine was based on the high-performance engine newly developed in 1953 for the legendary 550 Spyder racing car. The engine by Porsche engineer Ernst Fuhrmann uses four overhead camshafts for the four-cylinder boxer engine (type 547), which is only 1.5 litres in size, and is driven via king shafts for high speed stability and exact adherence to the valve timing. This thoroughbred racing engine with dual ignition, light alloy cylinders and dry sump lubrication had an output of 110 hp and is also known as the "king shaft" engine. The success of racing driver Hans Herrmann in the Carrera Panamericana endurance race in Mexico led to the name "Carrera". A "civilian" version of this engine was used in the Porsche 356 A and produced 100 hp. In addition, the Carrera models had lightweight bonnets to reduce weight.

Variant Speedster: In 1954, the model range was expanded by the Speedster variant. Initially built for export only, it goes back to the US importer Max Hoffman, who wanted a simple basic model for the US market. In particular individualists on the West Coast appreciated the excellent driving characteristics of the compact fast sports car and made Porsche popular and successful in the USA. The open sports car had a flatter windscreen. The soft top is lower than on the standard convertible and fully retractable. The doors have simple plug-in windows instead of crank windows. Its sporty note is underpinned by the bucket seats. From 1955, the Speedster was also available with the 1500 GS Carrera engine.