Rennsportorientiert, aber straßenzugelassen

Hinter dem Zusatz „LT“ verbirgt sich im neuen McLaren allerdings nicht ein verlängertes Heck wie beim legendären F1 GTR von 1997, sondern – immerhin – konsequenter Leichtbau, optimierte Aerodynamik, gesteigerte Leistung sowie eine auf die Rennstrecke ausgerichtete Dynamik und Fahrerorientierung. Zum Aerodynamikpaket zählt ein aktiver Heckflügel, der den Namen Longtail-Airbrake trägt und das Supercar gefühlt etwas länger wirken lässt. Verglichen mit dem 2014 in Genf präsentierten McLaren 650S wurden beim 675LT noch einmal 100 Kilogramm eingespart – das ergibt ein Leistungsgewicht von 549 PS pro Tonne. Von Null auf 100 km/h geht es in 2,9 Sekunden, Schluss ist erst bei Tempo 330. Der nur als Coupé erhältliche 675LT ist das stärkste auf die Rennstrecke ausgerichtete Modell in der McLaren Super Series – und besitzt eine Straßenzulassung.

Fotos: McLaren