1984 – Peugeot 205 Turbo 16

Carte grise française

Châssis n° VF3741R76E5100012

- Ex-Tour de Corse 1985
- Moins de 44 000 km
- Historique exceptionnel
- Bel état de présentation
- Importante révision mécanique

La voiture que nous présentons est la 12e T16 de la série des 200 exemplaires fabriqués afin d’obtenir l’homologation en Gr. B. Commandée par Matthieu Leandri auprès de la concession Peugeot d’Ajaccio, elle recevra un kit compétition client avec notamment un arceau aluminium, un collecteur d’échappement spécifique, des baquets, harnais et éléments de sécurité. Reconnaissable à son immatriculation 19 EF 2A, elle sera engagée au Rallye du Maquis 1984. L’équipage occupe la 4e place lorsqu’un problème électrique le contraint à l’abandon. Après avoir emmagasiné de l‘expérience, ils sont fin prêts pour participer au Tour de Corse 1985, la 5e manche du championnat du monde. La voiture porte le numéro 32 et se distingue par ses jantes compétition en magnésium. Après un départ encourageant, l'équipage est une nouvelle fois contraint à l'abandon à la suite d'un second problème électrique et d'un départ de feu vite contenu au niveau de la batterie. Suite à ces déboires à répétition et faisant le constat qu’une telle voiture nécessite un budget conséquent pour être compétitive, Matthieu Leandri décide à regret de se séparer de sa T16, qui fera ensuite le bonheur d’un amateur de la Côte d’Azur.
Entre 2004 et 2017, on retrouve la trace de notre T16 dans le Puy-de-Dôme, immatriculée 3034 YL 63. En 2009, elle bénéficie d’une réfection moteur et reçoit à cette même période une livrée PTS.
En 2017 Franz, le fils de Matthieu Leandri, se porte acquéreur de cette voiture. Il décide de la remettre dans sa configuration d’origine. Plus de 15 000 € seront nécessaires pour remettre la carrosserie dans sa teinte Gris Winchester.
Acquise en 2021 par son actuel propriétaire, elle se présente aujourd’hui dans un très bel état. Son habitacle entièrement d’origine légèrement patiné est toujours doté de son arceau d’époque. Son compteur affiche un peu moins de 44 000 km. Au niveau mécanique, on retrouve ses modifications d’époque lui conférant une puissance accrue, supérieure aux 200 ch d’origine. On notera qu’elle a très récemment bénéficié d’une importante remise en état mécanique au sein des ateliers de l’Aventure Peugeot pour une somme dépassant les 10 000 €. A cette occasion les triangles, les étriers ou encore le kit distribution ont été remplacés.
Cette légende du Gr. B à l’historique singulier se distingue de ses homologues, et il ne fait aucun doute qu’elle saura convaincre les collectionneurs souhaitant revivre l’âge d’or du rallye.

- Ex Tour de Corse 1985
- Less than 44,000 km
- Exceptional history
- Beautiful condition
- Extensive mechanical overhaul

The car we are presenting is the 12th T16 in the series of 200 built to obtain Gr. B homologation. Ordered by Matthieu Leandri from the Peugeot dealership in Ajaccio, it was fitted with a customer competition kit including an aluminium roll bar, a special exhaust manifold, bucket seats, harnesses and safety equipment. Identifiable by its registration number 19 EF 2A, it was entered on the 1984 Rallye du Maquis. The team was in 4th place when an electrical problem forced them to retire. After gaining experience, they were ready to take part in the 1985 Tour de Corse, the 5th round of the world championship. The car was number 32 and featured racing magnesium wheels. After an encouraging start, the crew was once again forced to retire following a second electrical problem and a fire that was quickly contained by the battery. Following these repeated setbacks, and realising that a car of this type requires a substantial budget to be competitive, Matthieu Leandri reluctantly decided to part with his T16, which would go on to make a Côte d'Azur enthusiast very happy.
Between 2004 and 2017, our T16 can be found in the Puy-de-Dôme region, with registration number 3034 YL 63. In 2009, it underwent an engine rebuild and was given a PTS livery.
In 2017, Matthieu Leandri's son Franz bought the car. He decided to restore it to its original configuration. Over €15,000 will be needed to restore the bodywork to its Winchester Grey colour.
Acquired in 2021 by its current owner, the car is now in very good condition. The interior is entirely original, with a slight patina and the original roll bar. The odometer shows just under 44,000 km. Mechanically, the original modifications are still in place, giving it more power than the original 200 bhp. The car recently underwent a major mechanical overhaul at the Aventure Peugeot workshops, at a cost of more than €10,000. On this occasion, the wishbones, callipers and distribution kit were replaced.
This Gr. B legend with a singular history stands apart from its counterparts, and there's no doubt that it will win over collectors looking to relive the golden age of rallying.

Est. 270 000 – 300 000 €

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles et motos de collection, organisée par l’étude AGUTTES le dimanche 15 octobre 2023 à Sochaux.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire.
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01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Sochaux, France, on October the 15th, 2023.
The digital catalog is available on our website.

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