- Seit 10 Jahren in Sammlerhand
- Originale Farbgebung
- Mehr als 85.000,- € an Restaurierungsrechnungen
- Restauriert bei italienischen Spezialisten

Fahrzeughistorie:

Dieser hier angebotene 250 GTE, der bei Pininfarina unter der Nummer 68266 geführt wird, wurde neu an einen Herrn Rapner verkauft. Im Jahr 1987 befand sich der Wagen im Besitz von Mario Salvi aus Paris. Allerdings wurde der Wagen in dieser Zeit gestohlen, wie in La Vie de l'Auto im Februar 1988 berichtet wurde, obwohl er anscheinend recht schnell wieder aufgespürt wurde, da ein Pariser Sammler den Wagen im März desselben Jahres kaufte. Dieser Sammler verkaufte das Auto 10 Jahre später an einen Liebhaber italienischer Fahrzeuge weiter. Nachdem dieser den Wagen mehrere Jahre lang in seiner Garage aufbewahrt hatte, beschloss er 2012, ihm eine komplette Restaurierung zukommen zu lassen. Er wandte sich an bekannte italienische Spezialisten, um die Arbeiten auszuführen. Autofficina Omega von Corrado Patella war für die Mechanik und das Fahrwerk verantwortlich, einschließlich einer kompletten Überholung des Motors und des Getriebes, während sich die Garage Sports Cars in Modena unter der Leitung von Walter Giusti auf die Karosserie und den Zusammenbau konzentrierte. Auch die Verkabelung, der Fahrgastraum und das Armaturenbrett wurden überarbeitet, um sicherzustellen, dass der Wagen über jeden Zweifel erhaben ist. Eine vollständige Mappe mit den Rechnungen im Gesamtwert von mehr als 85.000 Euro ist in der Restaurierungsakte enthalten, die wir Ihnen gerne ans Herz legen. Vor 10 Jahren kaufte ein Deutscher Sammler das Fahrzeug und ließ den Ferrari in einigen Punkten noch weiter optimieren. Dieser 250 GTE ist in Deutschland zugelassen.

- In collector's hands for 10 years
- Original color scheme
- More than € 85,000 of restoration invoices on hand
- Restored by Italian specialists

Vehicle history:

This 250 GTE, which is listed at Pininfarina under the number 68266, was sold new to a Mr. Rapner. In 1987, the car was owned by Mario Salvi from Paris. However, the car was stolen during this period, as reported in La Vie de l'Auto in February 1988, although it was apparently recovered quite quickly, as a Parisian collector bought the car in March of the same year. This collector resold the car 10 years later to an Italian car enthusiast. After keeping the car in his garage for several years, he decided to give it a complete restoration in 2012. He turned to well-known Italian specialists to carry out the work. Autofficina Omega by Corrado Patella was responsible for the mechanics and chassis, including a complete overhaul of the engine and gearbox, while Garage Sports Cars in Modena, under the direction of Walter Giusti, concentrated on the bodywork and assembly. The wiring, passenger compartment and dashboard were also reworked to ensure the car was beyond reproach. A complete folder with invoices totaling more than 85,000 euros is included in the restoration file, which we are happy to present to you. A German collector bought the car 10 years ago and had the Ferrari further optimized in several respects. This 250 GTE is currently registered in Germany.